中国亿航184：惊艳“飞的梦”幻影重重？概念机而已？(2)

把它合法送上天比当总统都难？

不仅仅存在技术障碍，另一个更为直接的因素还在于政策考量。目前，全球鲜有完全放开的自由低空市场。

《财富》中文版执行主编曾于2015年4月撰文，分析了美国政府对于让无人机进入合法化飞行的重重困难和挑战。文章中提到，美国政府同意“把2公斤以下、300米高度以下的飞行器单独拆分出来，予以放行”，原因在于，研究发现，“25年来从未发生过一例中小型鸟类致人类伤亡的事故，而中小型鸟类的重量就是2公斤不到一点。”

低载重的无人机监管在形成法律法规时尚且如此，到了载人级别的飞行器，其难度可想而知。中国民航相关机构正积极起草低空飞行的相关方案，但对于“人命相关”的相关政策出台，应该在两三年的短时间之内都难以突破。

“亿航184是一个有意思的产品，但目前商业化尚早，何况这是一个体系，不是产品个体可以决定的。”一位科技领域的资深投资人如此评价。