中国亿航184：惊艳“飞的梦”幻影重重？概念机而已？(3)

乐观的创新精神和务实的做事态度

亿航并非是全球首家触及载人飞行器领域探索的公司。据葛讯介绍，多旋翼载人飞行首先由德国研究人员在2011年11月实现，该多旋翼采用16旋翼实现了短暂载人飞行试验。此后该研究团队对该机型进行了产品化研制，于2013年实现未载人的室内飞行试验，旋翼数量由16个调整至18个，截止目前，尚未有载人室外飞行视频再公布。

国外相继出现了6旋翼和8旋翼载人飞行器，其中2015年加拿大技术宅Catalin研制了8旋翼的“载人悬浮飞行器”，该飞行器在小尺寸下通过增加旋翼转速的方式实现载人飞行，但极限飞行时间仅为1分钟，飞行距离仅为279.5米。

亿航刚刚发布的载人多旋翼飞行器产品中最大的亮点可能是将智能网络技术、电力清洁技术与飞行器的结合：通过无人驾驶、系统平台的智能控制，让大众切切实实走近了科幻电影中的个人空中飞行体验。不仅如此，通过采用了加大桨叶尺寸和8旋翼共轴布局的设计，可以看出已经在续航性能和抗风性能上进行了矛盾调和，虽然从发布的视频来看还未能判断其已进行载人飞行试验。

中国创造不会一蹴而就，需要时间和耐心。