近日，约瑟夫拜登在美国首都华盛顿国会山的就职典礼上发表讲话，并正式宣誓就任美国第46任总统。在就职典礼上，78岁的拜登在联邦最高法院首席法官罗伯茨的带领下完成了宣誓，并随后发表了就职演讲。
而拜登的上任对新能源汽车产业影响几何？
这里就不得不提到世界新能源汽车市场的整体格局。近年来，全球新能源汽车市场整体经历了快速增长，其销量与渗透率不断提升。但全球市场竞争格局总体呈现中国一家独大，美欧紧随其后的局面。据SMM数据显示，2019年中国新能源汽车共销售120.6万辆，占全球总销量的54%，而同期的欧洲销55.8万辆，占比25.4%，美国销32.5万辆，占比14.7%。
不过就在去年，这种情况发生了巨大的改变。一方面，是由于2019中国新能源补贴政策大幅退坡的持续影响，叠加中美经贸摩擦，环保标准切换等因素，2019年国内新能源汽车产销分别下降2.3%与4.0%。而去年因新冠疫情，整个上半年国内新能源汽车市场出现大幅负增长的局面，之后虽然有所回暖，但全年总体产销136.6万辆与136.7万辆，同比仅增长7.5%和10.9%。总体增长仍较为乏力。
而欧洲方面，欧洲今年乘用车市场虽然较去年同期下跌了近24%，但新能源汽车车市却逆势大涨，异常火爆。数据显示，2020年欧洲新能源汽车全年销量预计将达到128万，较去年全年的55.8万辆同比大涨约129%。已经隐隐威胁到中国市场市占率第一的位置。而究其原因，不得不说政策因素占据了很大的比重。近年来，随着各国对环保议题更加的重视以及更加严格的碳排放法规的约束下，欧洲各国也纷纷出台了新能源汽车政策，持续加码汽车全面电动化的同时也寄希望以此刺激经济，推动经济复苏，整体。以德国为例，该国于去年5月推出的1300亿欧元的经济刺激计划中，就包括了大幅提高新能源汽车消费补贴，降低增值税，提高新能源汽车税收减免上限在内的多种政策手段，推动下游需求。
而美国方面，过去的四年中，特朗普政府一直以来秉持着大力支持传统能源，轻新能源的观念，这导致近年美国新能源汽车市场份额已逐渐被中欧甩在了身后。不过即将上任的拜登政府承诺出台相应的政策恢复对新能源汽车产业的扶持，改善行业环境。
就目前来看，拜登的新能源汽车主要相关政策有如下几点：
1、支持绿色新政计划与清洁能源革命，计划在2050年之前实现100%清洁能源与零净碳排放
2、目标到2030年全美的校车全部替换为零排放车辆
3、提高燃油车油耗标准，通过严苛的标准鼓励车企向零排放转型
4、恢复电动车税收减免，并出台其他相关优惠政策刺激新能源汽车需求，提供以旧换新机制
5、加强B端和G端的新能源汽车替换，计划政府采购300万台新能源汽车
6、加大对下游基础设施投资，计划在全美建设至少50万个充电站，开展电动汽车基础设施培训计划，培训更多产业工人，同时加大对电池的研发与生产投入
带来的影响：
此前，美国的新能源补贴政策为针对新能源汽车年销量在20万辆以下的且产品达标的车企提供7500美元的税减，随后补贴便逐渐退坡。而这一标准，包括特斯拉，通用在内的多家汽车公司早已达到，这导致美国的新能源补贴政策几乎是处于实质性缺失的状态。2019年美国曾有议员提出提高该销量上限，但被特朗普政府否决。而拜登上任后，或会对该政策进行升级，使其更加符合目前美国新能源市场的现状，降低消费者购买成本，带动需求。此外，其计划大幅提高传统燃油车企油耗及排放标准，倒逼企业向电动化转型并加大对新能源汽车的开发与投资，预计将会使美国新能源汽车产品多样性得到进一步完善。但另一方面，我国与美国的关系现阶段关系仍然微妙，在我国与欧洲已经签订中欧投资协定，确定未来在新能源汽车等领域加深合作，放宽市场准入，同时拜登政府准备重返多边主义，重建由美国主导的国际秩序的大背景下，基于国际地缘政治的角度，拜登政府未来或会对欧洲新能源车企给予一定的优待来争取传统盟友欧洲的信任，中国新能源汽车企业能否大规模进军美国仍然存疑，不过考虑到美国本土新能源汽车相关配套产业链较为缺乏，及其对大力支持制造业回流的态度，或有仍助于动力电池企业或其他相关产业链在美投资或进入其本土车企产业链。
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