与汽车消费金融的发展模式类似，德勤认为个体贷款人和大型借款人也同样不必借助银行。通过新的融资渠道，集合个体非机构贷款人的短期小额贷款，可以汇聚成长期的批发汽车贷款，从而对单个的项目融资进行支持。尤其对于小规模或者仍在创业阶段的汽车企业、经销商而言意义更大，由于它们需要的贷款规模小、时间短，又缺乏稳固的借贷关系，汽车金融的互联网化可以为其提供短期的资金支持。
记者观察发现，互联网金融背景下诞生了“微商”概念，含义即是通过互联网平台的信息高速流动，利用新媒介从事商业活动的个体或者团队，主营的一些项目都带有小型化、合作化的性质，甚至仅仅是一个策划，一个创意，就能够聚集起一帮“有识之士”在网络上成立一个“部落”。一些互联网金融公司就是典型的微商，例如专门致力于汽车金融的财富管理公司——汇诚，其通过“预贷通”、“车商贷”、“车e贷”等金融产品，覆盖了消费者、经销商等多个群体。
微商时代的来临，对于传统的汽车流通领域而言，将会呈现一条“曲径通幽”的道路，经销商的融资之路也将更加平坦。如果各方面条件成熟，经销商融资将不再受限于银行或者厂家。通过大大小小的“汽车金融微商”，经销商们也可在融资的基础上进行更多形式的合作，微商提供给汽车业的更多是互通有无的平台效应，而不单单是资金链的单方面支持。
倒逼传统汽车金融业务进行改革
互联网金融和汽车金融的联姻，让开展传统汽车金融业务的银行大佬们逐渐坐不住了。据记者了解，银行传统的金融业务中，无论涉及的是消费领域还是库存融资，审核流程较为繁琐是一个令人头疼的问题。面对互联网金融的冲击，一些银行已经开始对其汽车金融业务进行了革新。例如中信银行开发了个人汽车贷款“车商平台”系统，还根据不同用户的需求推出了“快车贷”产品。据工作人员介绍，“车上平台”的建立让银行、消费者、经销商之间的关系更加灵活，贷款申请流程大大简化，特别对于消费者来说，可以根据平台实时监控贷款审批流程，一些诸如提车、上牌等手续最快甚至可以在一个工作日内完成。
而对于即将走进互联时代的汽车金融来说，除去产品和平台的演变值得关注，信用问题再次“旧事重提”。而微商时代各个星罗散布的金融网上交易平台的信用担保如何做到尽可能地让人放心，目前来看还是未知数。不过随着互联网金融交易监管的逐步成熟，汽车金融的互联网化将以不可阻挡的势头进入民众的日常生活。
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