时间轴 逾20年整车梦 求不得 放不下 2 0世纪9 0年代初 东莞开始追逐“整车梦”欲引入美鹿轿车，因其未能进入国家汽车名录，不了了之。 2002年1月 宝腾集
时间轴
逾20年整车梦 求不得 放不下
2 0世纪9 0年代初
东莞开始追逐“整车梦”欲引入美鹿轿车，因其未能进入国家汽车名录，不了了之。
2002年1月
宝腾集团与虎门的广东金星重工业公司签订协议，计划联营产销马来西亚的华嘉牌轿车和“莲花”跑车。
2006年
审批进展太慢，东莞最终丧失宝腾项目，“莲花”跑车落户浙江。
2009年
东莞与佛山激烈争夺一汽大众整车项目，为此成立东莞市发展汽车产业工作领导小组，时任市长李毓全担任组长。也是这一年，东莞引进五矿集团多尼尔房车项目，至今未生产整车产品。
2009年11月
长安滨海新区规划要建8000亩汽车产业园，至今未落实。
2010年
东莞落败，一汽大众落户佛山。
2011年
东莞与美国科默斯汽车集团签订合作备忘录，成立合资公司生产新能源汽车。
2012年4月
东莞中山大学研究院与美国ED I公司和广汽集团研究院签署协议，计划为东莞打造新能源汽车。
2014年2月
特斯拉概念持续发酵，凸显了东莞汽配行业缺乏整车厂带动的尴尬。
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