不仅如此，特斯拉总部在经营管理等诸多方面，对中国区始终不愿放权。“特斯拉总部从未给过中国区多大的决策权，尤其涉及到财务、金融等事项上，连
不仅如此，特斯拉总部在经营管理等诸多方面，对中国区始终不愿放权。“特斯拉总部从未给过中国区多大的决策权，尤其涉及到财务、金融等事项上，连中国区高管都只能过问不能决定，在人事任命上中国区的话语权也非常小。”一位特斯拉中层管理人士曾对本报记者坦言。
2014年，特斯拉美国总部先后三次提出对中国区的销量目标，数字从3000辆到5000辆，最后高达10000辆。显然，最后只完成30%销量的中国市场没有达到总部预期。2014年初和年末，两位分别离开岗位的中国区高管各自为市场业绩等方面存在的“问题”买单。中国区中高层团队频繁“洗牌”的状况也或多或少体现着美国总部问责制的简单粗暴。
如何化解特斯拉在中国的困局，解铃还须系铃人。
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