1块板即将仪表、空调、音响、智能钥匙等十多项控制模块高度集成的PCB 板。目前整车的各个部分功能是由各自独立模块实现，比如智能钥匙、空调、音响、仪表盘、雷达、胎压监测等，彼此是独立的，各自实现各自功能。 比亚迪将这些控制模块集成后，不仅大幅降低了整车电器成本，同时降低产品诊断、生产、测试、 变更及售后成本、优化总线系统，对整车轻量化也做出了贡献。
同样，一屏即搭载了“DiLink 系统”的智能自动旋转大屏。将传统汽车的音响控制面板、空调控制面板、多媒体人机交互系统整合于一身，不仅减少了零部件数量， 减轻了整车重量，还减少了控制面板占用的空间，彻底改变了内饰中控台的布局方式。
1块电池即能量密度高、长续航、性能稳定的三元锂电池模组。比亚迪拥有完整的动力电池全产业链布局，具备动力电池完整的研发和生产体系。采用轻量化模组设计的电池模组，重量比常规化设计模组重量降低44%，电池包采用轻量化材料，使得动力电池组能量密度高，可以大幅增加汽车的续航里程，有效缓解用户在续航里程方面的忧虑。并且得益于电池组的高能量密度，可有效降低汽车的电池装载量，从而减轻汽车的自重。
谁会买单？
“就像一百年前福特通过流水线生产方式推动燃油汽车普及一样，比亚迪通过e 平台将大大推动纯电动汽车的普及。”对于比亚迪e平台的期待，李云飞说到。
不可否认，比亚迪在新能源汽车工业化生产上迈出了领先的一步。数据显示，比亚迪2018年新能源产品共销售22.7万辆，同比增长108%，再次成为全国新能源汽车销量的冠军。但相比全年超100万辆的整体新能源汽车市场，纯电动汽车的普及离不开其它企业的共同努力。但作为竞争对手，谁会买e平台的单呢？
“我们已经跟一些企业在合作，包括传统汽车企业和新造车势力企业。”李云飞透露，目前新能源汽车技术日新月异，汽车企业采用e平台可以节约大量研发资金和时间，缩短产品更新周期。
其实，比亚迪想做新能源汽车领域的“博世”并无可能。
具有电池制造背景的比亚迪，在新能源汽车动力电池领域的先发优势，让其快速成长为新能源汽车领域内的佼佼者。但比亚迪起初并未意识到动力电池对外供应的重要性，因此错失了动力电池产业的发展风口。为了成为纯粹的动力电池供应商，比亚迪正在将动力电池业务分拆上市。此次比亚迪推出e平台，显然是汲取了动力电池的教训。但e平台作为比亚迪旗下业务的一部分，为其它汽车企业供应配件是否会遇到动力电池起初的难题？
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