其他方面，官网表述中似乎他们的电动车选择了“换电池”而不是直接充电的方式。
Once the reserve is used up, both tank contents need to be replaced.
Furthermore, recharging them does not take hours and hours. All that is required to recharge them is to exchange spent electrolytes (which can be recharged outside the vehicle) for new, charged fluid.
虽然换下来的“电池”肯定是可以再充电的，但是不禁很好奇这200L的电池仓要怎么更换……
另外官网上有这么一段表述：
Until now, the laws of physics have closed the door on any efforts to create a simple storage method for electricity. Electricity cannot be stored, only converted to other forms of energy. 到目前为止，物理定律已经宣告了所有试图找到一种简便的方法来直接储存电能的努力的失败。电能不能直接储存而只能转换为其他形式的能量储存
这……难道他们装的超级电容器不是在直接储存电能么？我物理学的少你们不要骗我……
总的来说，nanoFLOWCELL比Tesla带来了更新的技术，算是电池技术的一次小革新，却远远达不到“突破”或者“革命”的高度。用在车辆上的动力电源，我依然希望能看到最终大规模商用的燃料电池，或者类似超级电容器这样原理上创新的新型电源的出现。nanoFLOWCELL的核心功绩让要记于技术整合与普及，更重要的，它除了用于电动车辆，其他官方希望的应用领域恐怕非常难以真正施展拳脚。
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