4月24日晚间，中国恒大（03333.HK）和恒大汽车（00708.HK）同步在港交所公告称，恒大汽车将持有的健康管理分部及新能源汽车分部项下总计47个集团现有养生空间项目的目标公司“荟保及Flaming Ace”的全部股份，出售给中国恒大，代价为2元。
公告显示，截至2022年12月31日，恒大汽车拟出售的养生谷项目负债净额为247.89亿元，而项目估值约为601亿元。交易完成后，除在短期内继续持有天津及南宁项目外，恒大汽车将专注新能源汽车研发及生产工作。
恒大汽车表示，2018年，其进军新能源汽车产业，自此建立新能源汽车分部，打造涵盖汽车研发、动力电池、电机控制与动力总成技术、制造、智能充电及共享出行的全产业垂直价值链。新能源汽车分部牵涉庞大资本承担，加上考虑到本集团的现有资源，向养生谷项目进一步投入资源不符合其去杠杆的整体战略，并可能对恒大汽车发展新能源汽车分部加以限制。
恒大汽车称，截至4月24日，恒大汽车已向客户交付超过900台恒驰5。然而由于资金不足，集团的天津工厂暂缓生产恒驰5，恒大汽车计划于2023年5月恢复生产。
电池网注意到，在3月份发布的公告中，恒大汽车就曾表示，在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。相应的资金缺口在人民币290亿元左右，这些资金将帮助恒大汽车推出多款旗舰车型，并最终实现量产。
恒大汽车还表示，其正积极寻求外部潜在投资者，以获得可能的合作机会。但于本次公告日期，尚未与任何潜在投资者签订最终协议。
中国恒大也认为，恒大汽车的估值可以借由恒大汽车的业务集中在新能源汽车分部而改善，这也可能有助于吸引投资者加盟恒大汽车并筹得资金。
图片来源：恒大汽车
公开资料显示，恒大汽车的前身为恒大健康，最初主要负责运营中国恒大的大健康业务。2020年，恒大健康改名为恒大汽车，在上海、广州同时发布恒驰首期6款车型，这6款车分别被命名为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，覆盖A级车到D级车所有级别，包括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。
根据恒大汽车当时的规划，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆，恒大汽车将成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
恒驰5
但是，恒大汽车投产生产线仅有从国能收购来的天津工厂。2021年12月，恒大汽车旗下首款车型恒驰5在天津工厂实现首车下线，并于2022年7月6日开启全球预售。规划的其他5款车型，则迟迟未见下文。
电池网微信
