“由于需求增幅不及预期以及各种不确定因素干扰，电池新能源行业‘卷’度空前，‘降价潮’、‘去库潮’从年初蔓延至年尾，席卷产业链各个环节，头部企业压力重重，中小企业生存空间进一步被挤压。”岁末年初，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教在回顾2023年电池新能源产业发展时指出，不过，从横向对比各行各业来看，电池新能源赛道景气度与风口依旧，虽然增幅放缓趋势明显，但增长的确定性不改。
挑战下蕴藏机遇，于清教建议，在重点聚焦产品与技术竞争力提升的同时，充分挖掘细分市场增长潜力，并针对大宗商品供需及价格波动风险，强化供应链韧性。
其中，电池网注意到，广东碳语新材料有限公司（简称：碳语新材）就以差异化撬动潜力，蓄力布局实现在细分赛道脱颖而出。
资料显示，碳语新材是由美国、德国、瑞典等多名海归博士创立的新材料科技企业，致力于金属有机框架材料（MOF）、锂电池隔膜涂布材料的研发、生产及应用。
碳语新材董事长姚坤博士
从产业布局来看，碳语新材业务集中在电池新能源细分领域。“我们针对新能源行业不断开发小材料，不做主材。”碳语新材董事长姚坤博士指出，“主材需要的资金量大，对成本要求苛刻，做到一定程度很难调头。做小材料可以更专注基础研发，哪怕成本高一点，能给客户起到催化剂的作用。”
据悉，碳语新材生产的聚合物微球是有核壳结构的非极性聚合物微球，微观外形呈微球状，且均匀分散，具有低溶胀、高湿粘、不含氟、成本低等特点。产品适用于隔膜凹版辊、喷涂等涂覆方式。
在锂电隔膜涂布材料领域，碳语新材自乳化聚合物微球干态和湿态粘接力很强，可常温热压粘接，并可以实现1微米的超薄喷涂。姚坤称，采用公司微球的大电芯对比使用PVDF的同款电芯可以多卷绕半圈，无论是电池能量密度和寿命都会得到提高。
同时，姚坤还表示，根据碳语新材这一年来和海外客户的交流，限氟令是很严峻的，绝对不是阶段性热点，并且不局限于新能源领域，所以PVDF被取代是迟早的事情，预计2025年会进入氟配额的状态。公司希望能够替代氟的同时，给客户带来更多性能上的优势。针对动力、储能、3C等领域，公司都有不同的非氟解决方案。
另外，通过独有的高分子聚合物可控降解技术，碳语新材可对废弃塑料加以利用，制备出种类丰富，形貌多样（纳米到微米，颗粒、棒状和薄片），成本可控的MOF材料。产品适用于锂电池隔膜涂覆、负极材料、气体吸收、水蒸气吸附、二氧化碳捕集、气体分离、固态储氢、反应催化等场景。
在金属有机框架材料（MOF）领域，有报道称，目前已有两万多种MOF材料被开发出来，但大多数由于稳定性、合成成本等问题未能商业化应用。在市场应用方面，姚坤举例说，比如系列型号ZIF的MOF在酸性条件下不稳定，公司的使用场景不一定是酸性的。稳定性是结合应用的概念，并不是单纯的极限实验得出的结果。其实国外的企业已经布局MOFs很多年了，用于二氧化碳捕集、气体分离/纯化、锂电池，只是国内企业追求短期回报，可能是对这个材料还有些陌生。
姚坤称，碳语团队此前在各自的领域上都接触到了MOFs，在陆续海归之后正式集结，立志在国内突破此技术，目前正在和一些龙头企业磨合二氧化碳和锂电应用。
今年9月，碳语新材突破金属有机框架材料（MOF）量产技术，成为国内首家可实现MOF吨级生产的企业。目前公司已形成每年10吨的量产规模，2024年将建成百吨级产能，届时产品型号达到17种。
谈及碳语新材涉足电池新能源细分赛道初衷，姚坤表示，“高分子可控降解技术”是公司的底层逻辑和平台性技术，制备金属有机框架材料（MOFs）和纳米碳材料以及聚合物微球都是围绕上述技术展开的，恰好这几个材料都可以在新能源领域有很好的应用。“技术有底层一致性、应用场景也有相似性，这是公司做这几种材料的初衷。”
“公司成立一年时间，在广东珠海香洲区已建设1300平米研发实验室，研发人员有70%，其中博士有8名，公司一大半花费都用在研发上了。”谈及碳语新材产业布局，姚坤补充道，“我们只做几个自己熟悉的细分赛道，且各产品之间的制备技术是同源的。”另外，在技术布局上，姚坤称，没有5年以上自己技术积累的产品，哪怕是眼前再赚钱，公司也不碰。
据悉，碳语新材通过自主创新，已实现用于锂电隔膜涂布的聚合物系列产品，涵盖动力、储能、消费电子电池等细分领域，人才团队已申请多项核心发明专利，且在相关领域顶级期刊发表论文。
展望新能源领域布局，姚坤透露，MOFs是公司目前以及未来重点研发的产品。“MOFs是一个品类，里面有很多分支，可以做正极添加剂、负极添加剂、隔膜涂层以及除湿机的填料和二氧化碳的捕集、储氢，针对各应用场景，公司会设计适配的MOF产品。若进展如预期，公司计划2年内建设一个新的生产基地。”
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