张勇：补贴降低消费者的购买价格反而是降低的，企业通过自己的规模效益，技术进步已经在弥补，或者抵消了这种补贴退坡的影响，未来消费者一定会买
张勇：补贴降低消费者的购买价格反而是降低的，企业通过自己的规模效益，技术进步已经在弥补，或者抵消了这种补贴退坡的影响，未来消费者一定会买多越来越便宜、性能越来越好，更安全可靠的产品，这个不用担心。
凤凰汽车：但是我听说像卖电动汽车很多的特斯拉每年都会往里亏很多钱。
张勇：这就跟一些互联网的平台公司一样，很多的互联网公司是不挣钱的。京东、滴滴、快的，为什么要继续做呢？因为他看中了这个市场发展的前景，他未来预期是非常好的，所以短期的亏损未来一定能够通过规模效益的增长弥补，能够完全追回来这种亏损。他的估值非常之高了，特斯拉的估值已经远远超过一些传统汽车超大型的汽车企业，滴滴、快的的估值也超过了一些传统汽车厂。
凤凰汽车：我们有没有跟特斯拉类似的做法？
张勇：我们应该是稳健，产品研发和技术的投入非常大，集团之力发展新能源汽车，这句话不是空口号，花了很多很多的钱，研发人员从原来的从无到有，到现在直接做新能源的三电系统开发就1000多人，加上股份公司参与电动汽车研发的加起来二三千人了，投入非常之大，从产品布局上我们也新建了几个工厂，比如说常州工厂，青岛工厂。但是从目前运营的结果来看，由于我们很多是贡献生产的，资源是共享的，可以很多费用是可以分摊到燃油车里面，我们共同分摊研发、生产、采购，包括市场营销的成本，所以肯定是亏的，但是我相信一定会有更好的投入产出比，在不久的两三年之内。
凤凰汽车：非常感谢。
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