合资品牌在新能源领域虽然有技术上的积累，但成本的降低也是一个循序渐进的过程。“自主品牌起步早，在规模和成本方面具有先入优势。从目前来看，
合资品牌在新能源领域虽然有技术上的积累，但成本的降低也是一个循序渐进的过程。“自主品牌起步早，在规模和成本方面具有先入优势。从目前来看，市面上所有的非自主插电混合动力车型，如宝马5系以及沃尔沃S60L插电混合动力版，起售价格都在50万元以上，即便除去政府补贴，其价格起点依然较高，自主可以以低价寻求差异化竞争优势。” 第一电动网CEO庞义成认为。
不可否认，在新能源领域自主品牌依然还有几年的窗口期可用来提升核心竞争力。合资品牌已经行动起来，自主品牌再次走到了如何做强做大的时间节点，这一次是希望能带来惊喜。
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