有了政策优惠，技术也要跟上。比如比亚迪开发了“绿混”创新技术，一种先进的汽车能源管理体系。ET-Power铁电池技术，以更安全、更持久、更环保的无
有了政策优惠，技术也要跟上。比如比亚迪开发了“绿混”创新技术，一种先进的汽车能源管理体系。ET-Power铁电池技术，以更安全、更持久、更环保的无铅48伏铁电池替代传统的12伏铅酸电池；整车电机变频智能化，电机与涡轮增压发动机无缝配合实现双增压，整车百公里加速提升1.5秒，整车节油1.5L。
国内外电池厂商竞争激烈
国内外电池生产企业纷纷进入电动汽车领域。三星SDI将中国市场视为全球汽车电池市场上最重要的市场之一，积极开拓传统铅酸电池的取代市场，将以具有最高能量密度和最佳性能的电池积极应对中国市场。在国内企业中，浙江企业冲在了行业前头。天能集团在低速电动汽车领域的市场占有率达51%，在国内他们与上汽等100多家企业合作。万向集团自成功并购美国电池制造商后，在行业内的前景被看好。同样名声在外的，还有比亚迪锂电池有限公司，他们已成为全国最大和全球领先的移动能源供应商。
“事实上，国产电池的性能并不比国外的差多少。”业内人士表示，国产电池满电续驶里程已经大大增加，目前多家公司已经开发出单次充电续航里程达到200公里以上的产品，且充电循环次数大大提升。新型胶体电池液技术的应用，实现了蓄电池智能控制，解决了动力电池循环寿命短、一次充电续行里程短、比能量不高、早期容量衰减等问题。
业内人士说，尽管电动车生产企业采购选择颇多，但电池研发价格还是偏高，导致售价也不低，加上充电配套设施还不是很完善，电动汽车能否规模化应用仍是一个问题。
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