前华为和百度高管李一男创业做的电动车将在6月初发布，就在昨天李一男带领牛电科技创始团队召开了一次媒体沟通会，李一男透露牛电科技的第一款产品定名为“小牛电动车”，这将是一款“智能电动踏板车”，更加类似电动摩托车而非自行车。
小牛电动车作为一种代步工具，主要面向年轻人市场，由于目前电动车市场85%以上使用的都是铅酸电池，所以李一男表示小牛电动车的革命主要体现在锂电池方面，同时参照高档汽车的开发设计标准以及超过同类产品的驾驶体验。
李一男首次披露了牛电科技的融资情况，天使轮及A轮的总投资规模近5000万美元，最大的投资方是纪源资本，其他还包括IDG、红杉资本等机构。
靠电商渠道销售，不搞饥饿营销
如我们所见，传统电动车重量都比较重，大概有80公斤左右，不方便运输与安装，所以只能集中在线下销售，而此次李一男称，小牛电动车是首款完全在电商渠道销售的电动车，小牛电动车由于设计上的优势可以实现送货上门，并且拆箱可骑，完全不需要用户自己安装。
李一男还表示发布会结束后很快就能发货，绝对不会学小米玩饥饿营销，在他看来工业产品的特点就是最大限度的满足用户需求，能不能给客户带来额外的附加价值，真正做到物超所值。
他对小牛电动车的销量没有预期，因为这个市场很大，走销量没意思。至于产能，刚开始还有一段过程，真正跑起来会怎么样目前不太清楚。“更重要的就是我们除了中国客户，能不能真正进到欧洲市场.。”
但电商渠道面临的问题是，后续的维修服务如何保证？传统电动车可以直接到线下门店维修、保养，小牛电动车由于产品设计和智能的特殊性，需要配备更专业的技能维修人员。
在售后维修上，李一男表示牛电科技与3000家O2O（线上到线下）维修点达成了合作，为小牛电动车提供售后服务，接下来会培训他们，把配件提供给他们。李一男也坦言，想要在很偏远的地方实现，需要一段时间。
自建电动车工厂，靠刷脸
在获得5000万美元融资之后，除了花费在产品研发层面，牛电科技还在常州自建了工厂。之所以自建工厂，李一男表示整个电动车产业规模很大，但并没有形成一个外包的产业规模。
由于小牛电动车设计的特殊性，产业零部件比较多，也没有找到达到品质的代工厂，于是咬着牙自己建了一个厂，运行着四条全自动生产线。
在被问及自建工厂的花费，李一男笑着说，当地政府非常支持，建这家工厂实际上并没花太多钱，主要靠的是“刷脸”。
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