无论是哪种交通工具，只要在道路上行驶就面临着安全问题，电动车也不例外。李一男认为这主要关乎两个问题： 一个是政策法规方面的考量，一个是电
无论是哪种交通工具，只要在道路上行驶就面临着安全问题，电动车也不例外。李一男认为这主要关乎两个问题：一个是政策法规方面的考量，一个是电动车如何与其他交通工具相处？
资料显示，目前中国只有一个16年前制定的电动自行车标准，即车重不超过40公斤，车速不超过20公里。现在道路上行驶的电动自行车99.9%都是超标的，都不符合这个标准。李一男透露中国目前正在进行新的电动自行车的标准制定，基本上会跟欧盟标准比较接近（欧盟要求车速26公里，整车重量含电池不超过55公斤），但最高时速比欧盟标准低一点。
因为生产厂商、质检部门和交通管理部门已经经过好几年的磋商，在今年或者明年上半年有可能达成一致。事实上，更重要的一点是划分了人行道、自行车到和机动车道路时候，每个人的路权是被清晰定义的，不同的出行方式自然会有独有的生存空间。
涉及的充电标准问题
特斯拉电动车在全球扩张之路上最大的阻碍就是充电桩的建设，小牛电动车也面临这样的问题，毕竟电力驱动的设备续航时间有限，万一路上行驶过程中没电了怎么办？再者，涉及到充电标准的问题，在建的汽车充电桩，所有电动车可以通用吗？
针对以上问题，李一男只表示今年年底会看到牛电科技提供的一个更好的解决方案。那么，李一男将如何凭借一款电动车消除并革新传统电动车在续航、设计、功能上的缺陷，就请期待6月初小牛电动车的发布会吧。
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