如果不能像发展纯电动车一样的坚决，就势必会造成十分尴尬的局面，加氢站建设得少、布局不合理、成本高，如果这样的问题长期存在，那么它的处境就
如果不能像发展纯电动车一样的坚决，就势必会造成十分尴尬的局面，加氢站建设得少、布局不合理、成本高，如果这样的问题长期存在，那么它的处境就非常困难。投资加氢站如果不能有足够多的补贴，恐怕不会有民间资本打这个主意。
从目前来看，纯电动汽车和氢燃料电池汽车两条腿走路的可能性比较大。国务院新闻办公室于4月23日举行了新闻发布会，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌认为，氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要。
不过他也表示，氢燃料电池汽车的发展不仅是一个技术问题，还依赖于整体氢能产业链的发展及相关的政策、标准、法规的不断优化完善，某种程度上比电动汽车的推广难度可能还要大。
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