阳光动力二号完全由17248块太阳能电池板供能，电池板分布于机翼、机身及机尾上。白天期间，太阳能电池板必须收集和储存足够的太阳能，以维持夜间的飞行。
摄影：Revillard
如果Borschberg和 Piccard面临迫降，他们将会带着降落伞、救生筏、食物以及收音机跳入海洋。在此之后，他们的计划是通过友善的海军或者过往的船只求救。
对拥有冒险家族传统的Piccard来说，这样的可能性他早已习以为常：1960年，Bertrand Piccard的父亲Jacques乘坐的深海潜艇潜到太平洋的最深处；1931年，他的祖父Auguste驾驶热气球上升到了平流层。
1999年，Bertrand Piccard与Brian Jones一起驾驶热气球环球航行，期间没有停歇，成为首次实现此成就的人。正是这此航行的成功，启发他设计出依靠太阳能永久飞行的飞机。摄影：Philip Cheung，国家地理
Piccard的祖父认识Amelia Earhart，他记得曾在一张旧照片中看到他俩在一起的情景。
“Amelia Earhart是个美丽的女人，祖父曾与她相识，这一点让我有些嫉妒。飞行过程中我脑海里就闪现过Amelia Earhart的样子。”他说道。
Borschberg表示，在飞行前，他迫不及待的想知道在今后的日子里，天气、科技与人类的忍耐力是如何交互作用的。过去的十年里，他一直在想着此次飞行，同时努力控制自己，不让它成为自己的困扰。
“保持谦卑和些许的超然物外很重要，我试着不过分关注目标。我们的飞机非常棒，因而我对未来更多的是激动而非紧张。”他说道。
在未来的几天里，他将带着自己的信仰，乘坐太阳能飞机飞跃地球上最大的海洋。从某种意义上说，他知道自己很想看到蓝色的地平线上出现第一抹绿色，感受到飞机着陆的那一刻震颤。他表示会尽量不过分关注结果。
电池网微信
