另一方面，目前车企在渠道下沉至西部大部分地区以及三四线城市的过程中，销售下沉、服务未跟进的状况依然是普遍现象。在偏远的西部地区，多是车企
另一方面，目前车企在渠道下沉至西部大部分地区以及三四线城市的过程中，销售下沉、服务未跟进的状况依然是普遍现象。在偏远的西部地区，多是车企的直营店和二级网点经销商，但网点周围几百公里内却缺乏服务支撑，由于服务半径较大，车辆使用维护成本将大幅度提升，给消费者带来极大的不便。同时，由于下沉到田间地头的销售网点大多为二级网点，和厂家疏于沟通，因此市场信息也很难传递到终端，这对品牌在区县城市的发展不利，对于车企制定商务政策和营销策略也是一个难题。
渠道下沉对于车企和经销商都是一道成本、盈利、销量和服务的综合运算题，如果只是急于提振销量，抓住短期盈利，而忽略了营销服务，那么很可能事倍功半。从这个角度来看，渠道下沉对于挽救目前的销量颓势难有短平快的效果，因为其需要的不仅是网点数量的增长，更是车企对于自身产品的清晰定位和对市场需求的把控。
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