王秉刚认为，政策引导之余，政府还要充分重视市场的无形之手。新能源整车企业由导入(培育)期进入快速发展期后，经过市场充分竞争，实现新能源汽车
王秉刚认为，政策引导之余，政府还要充分重视市场的无形之手。新能源整车企业由导入(培育)期进入快速发展期后，经过市场充分竞争，实现新能源汽车全产业链重整，才会最终有助于中国新能源汽车产业的健康长足发展，参与国际竞争。
对于未来新能源车最终会以何种动力方式为主，安格的观点是现在预测还为时尚早，一切需交给时间和市场。为此，宝马公司在纯电动、混合动力、插电式混合动力、燃料电池、柴油、汽油车型六种驱动方式都在进行研发。
“让市场选择是最好的方式，但要做到这一点需要在市场机制上有充分的空间，而不能人为设置障碍。”东风日产经营管理总部事业规划部部长徐新堰表示，以新能源补贴申领存在的问题为例，国家这两年密集释放新能源扶持政策，红利明显，但对整车企业而言，相关国家补贴的申领却还需要企业在电脑上手工输入每一台车的相关信息，效率极低，十分缺乏人性化。
“从这个意义上讲，现在政府的产业政策应该放手让企业全面‘试错’，不应该对新能源发展思路作过多限制。”王秉刚表示，比亚迪新能源汽车的最新产品“秦”，就是通过各种市场试错而显示了竞争力。
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