据德国媒体报道，在今年的法兰克福车展上，身为世界最大的汽车市场之一的中国，却罕见有自主车企去参展。在德国街头，看见一辆中国品牌车型的难度堪比遇见一辆50年前的老爷车。但是，
据德国媒体报道，在今年的法兰克福车展上，身为世界最大的汽车市场之一的中国，却罕见有自主车企去参展。在德国街头，看见一辆中国品牌车型的难度堪比遇见一辆50年前的老爷车。但是，电动车领域，中国车企或能改变这一印象。
在传统汽车领域，无论是技术水平、品牌形象还是文化沉淀，中国自主车企都落后于西方汽车公司太多，在德国市场几乎没有竞争机会。不过在德国汽车专家Maennel看来，在部分新能源车型领域，中国车企的技术水平可与西方一较长短，尤其是电动车方面。
“这是一个中国与欧洲车企水平相近的领域，中国政府正在大力扶持，因为他们看到了撬动欧洲汽车市场的机会”，Maennel说道。
不过一位接受采访的上海司机涂爱军（音）表示，虽然目前他开的是一款中国自主品牌车型。如果攒够了钱，他还是会去买一辆大众。对于中国车企进军德国市场的看法，这位司机表示了质疑。不过他认为，如果中国车企能够去法兰克福车展这类大型展会上亮相，即便不能取到进军欧洲的效果，对国内市场也会有积极的影响，获得更高的品牌声誉。
电池网微信
