近日，坚瑞消防（300116.SZ）因其全资子公司深圳市沃特玛电池有限公司（下称“沃特玛”）的客户“骗补”而备受困扰。
为此，坚瑞消防22日发布公告对该事件作出了详细说明。说明显示截至2015年12月31日，沃特玛对五洲龙、奇瑞万达及少年客车应收账款25,843.98万元，2016年订单主要来自成都大运、东风特汽、重汽豪沃、厦门金龙、南京金龙等客户，来自五洲龙的新增订单为1.09亿元，占公司已披露截至2016年5月31日沃特玛尚未完成的20.84亿元订单的比重为5.23%。
对此，沃特玛内部澄清，由于涉事客户的销售收入占沃特玛总收入的比重较小，对沃特玛及坚瑞消防未来收入及整体经营情况影响也较小，不会对两个公司未来发展造成重大不利影响。
撇开“骗补”迷雾，坚瑞消防已经携手沃特玛走上新能源产业发展的新征途。
9月13-14日，由沃特玛创新联盟主办、沃特玛和坚瑞消防协办，在呼和浩特举行的“中国新能源汽车产业高峰论坛”仍让关注新能源发展的投资者和市场印象深刻，而成功实现主业转型的坚瑞消防近期更是以一个个合作来给新能源这一曲折发展的领域打下一支支“强心剂”。
连续合作 坚瑞消防跨界转型
坚瑞消防9月21日公告称，其全资孙公司深圳民富沃能新能源汽车有限公司（下称“民富沃能”）于9 月 20日与渭南市产业投资开发集团有限公司（以下简称“渭南投资集团”）签署了《关于在渭南市加快推进新能源纯电动公交车的合作协议》（下称“《合作协议》”）。
《合作协议》指出，根据渭南市政府与沃特玛已达成的相关协议，在渭南主城区已成功推广应用新能源电动公交车的基础上，总结推广经验，创新推广模式，向全市规模化推广应用新能源公交车，争取2016年达到600辆，在此基础上，力争2017年有更大突破。
而早前的9月13日，坚瑞消防在论坛上宣布，沃特玛与一汽青岛汽车有限公司（下称“一汽青岛”）签署了近5亿元的动力锂电池采购框架协议。
合同显示，一汽青岛拟向沃特玛采购动力电池Ⅰ总成、动力电池Ⅱ总成、动力电池控制单元总成、维修开关总成、BMS 通讯总线、温度采集模块和车载数据通讯终端总成合计5000件。沃特玛表示，这是自今年初新能源汽车产业进入平静期以来行业内一次标志性“破冰”成果。
针对这两次合作，坚瑞消防均认为符合公司的主业发展方向，有利于公司主营业务的发展。
而才在8月30日完成对沃特玛的坚瑞消防，在短短不到一个月时间里，其新能源业务就已经连续签下重要合作协议，足见坚瑞消防在转型新能源时的决断和竞争力，也可窥见沃特玛在有了坚瑞消防加码之后的市场影响力已经不再是原来的量级。
资本平台+优秀企业 打造行业领先模式
对于收购沃特玛，坚瑞消防董事长郭鸿宝曾在论坛上表示：“坚瑞与沃特玛联姻开创了资本平台和优秀企业的新模式，这种模式必将推动我国新能源企业发展的进程，也加速我们在能源行业的占比。”
同时，他认为，这个模式在全国会推广得非常快，而且也会迅速成为国内乃至世界的第一，“有了优秀的团队，有了政府的支持，我们必定能把这个事业越做越好，也不会给中国和民族丢脸。”
坚瑞消防收购沃特玛始于今年3月份。到目前为止，其收购行为已经引来了一定的关注，并且产生了一定的行业效应，或将促使更多的资本平台与新能源优秀企业进行联姻。
一方面，合作之后，依托于母公司的融资优势，沃特玛不管是在增产扩能还是在抵御风险上都比其它相同规模的同业公司更有优势，也能带来更大的订单。而事实上，与一汽青岛的合作已经证明，沃特玛和坚瑞消防的联合已经开始给沃特玛带来竞争优势。
另一方面，公开资料显示，一直以来，坚瑞消防从事的是消防工程和消防灭火设备、火灾预警设备的生产和销售，而非新能源行业。
然而，申银万国证券研究数据显示，目前国内消防行业规模较大，消防企业数量众多，但是企业规模普遍较小，市场集中度严重偏低。全国4000余家消防器材产品生产企业，前30 家消防企业市占率不到10%。国内大型消防企业营收规模远低于市场规模的1%，以销售规模500万元以下的小公司为主，行业集中度低，市场竞争依靠关系型营销，以价格战为主。
在消防行业在内部竞争激烈与外部关系营销盛行的时候，转移原有产业的风险是坚瑞消防亟需解决的问题。
在这两种条件下，坚瑞消防选择跨界转型成为了必然，而选择新能源则是宏观经济发展使然。
新能源汽车再添利好
近日，工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》（下面简称办法）。办法对在中国境内销售乘用车的企业的平均燃料消耗量和新能源乘用车生产情况进行管理，两项目标要求分别考核，实现平均燃料消耗与新能源汽车积分并行管理，旨在提升传统能源汽车节能水平，促进新能源汽车产业发展，建立节能与新能源汽车管理的长效机制。
电池网微信
