乐视电动车：压垮贾跃亭的最后稻草还是挽狂澜于既倒的希望

新能源汽车和“互联网+”的结合毫无疑问是当今产业界最大的风口。贾跃亭押注于此本无可厚非。

但是，成也萧何败也萧何。贾跃亭一心追求的超级电动车，被认为是其个人和乐视集团陷入生死浩劫的最大原因;然而，放眼未来，超级电动车也或将是其东山再起、挽救狂澜的最大希望。

掀起千亿资金争议的乐视集团，拥有十分庞杂的业务领域，我们仅拾其一，剖析下贾跃亭造车这事儿到底靠不靠谱。

辞去乐视网董事长一职的贾跃亭目前全身心扑在电动车板块。昨晚，乐视汽车发布公告称，贾跃亭将正式出任乐视汽车生态全球董事长一职，全面负责汽车融资、全球化管理团队搭建、公司治理、产品研发测试及生产保障等方面工作，率领乐视汽车生态继续按照既定战略，实现变革百年汽车产业的梦想。

发生巨变的乐视汽车板块，还将会有哪些具体的变革?《能源》记者今日联系了乐视生态汽车公关部负责人，对方表示一切以公司发布的公告为准，目前没有新的可披露信息。

而在此次危机爆发之前，乐视的裂缝早已开始初现。据《能源》了解，乐视近期出现离职潮，许多新的岗位招聘被终止。一位近期离职的员工抱怨说，在还没离职前，乐视就停止为其缴纳社保了。

贾跃亭孤注一掷的电动车

乐视成立于2004年，创始人和实际控制人为贾跃亭。乐视垂直产业链整合业务涵盖互联网视频、影视制作与发行、智能终端、应用市场、电子商务、互联网智能电动汽车等。2014年12月，贾跃亭宣布推出乐视“SEE计划”。

鉴于对移动互联时代里汽车产业面临一场巨大革命的预判，“SEE计划”被列为乐视未来十年最重要的战略计划之一。 “SEE计划”力图重新定义汽车，打造超乎想象的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网电动生态系统。