有媒体称，首轮融到的资金主要用在了乐视汽车国内业务，法拉第未来公司前期获得的投资主要来自于贾跃亭个人投入。乐视汽车迄今已耗资百亿元，后续
有媒体称，首轮融到的资金主要用在了乐视汽车国内业务，法拉第未来公司前期获得的投资主要来自于贾跃亭个人投入。乐视汽车迄今已耗资百亿元，后续仍将持续需求大量投资。贾跃亭要实现造车理想至少需要400到500亿元的投资。
2017年5月21日时，贾跃亭曾表示乐视汽车的新一轮融资很快启动，可能在年内完成。
身处旋涡中心的贾跃亭目前仍在美国推进FF 91量产融资事宜，他眼下的目标是完成10亿美元的融资，一解燃眉之急。
“如果融资没有达到预定目标，是否意味着FF91的量产日期无限期拖后?”面对《能源》记者提出的这个问题，乐视汽车公关部门的负责人暂时还没给出答复。
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