福特一直重视节能与新能源汽车，而混合动力车及插电式混合动力车在美国的表现可圈可点。
今年上半年，福特混合动力车及插电式混合动力车的美国销量达到46197辆，较去年同期增加了4倍，成为普锐斯的强劲挑战者。汽车行业研究机构Baum & Associates分析师Alan Baum认为，福特混动车销量上升意味着，福特已经成为混动车领域的重要玩家。
去年8月，福特宣布投入1.35亿美元提高电动汽车的研发能力。为此，福特还将底特律工厂占地28.5万平方英尺的高级工程中心更名为福特高级电气化中心，约有1000名工程师在此进行混合动力和纯电动技术的研究。福特希望通过加强研发，将现有混合动力系统的成本降低30%，并在2013年实现电动汽车产能扩大2倍的目标。此外，福特近日发布的《第十四期可持续发展报告》称，自2000年到2012年，福特旗下车型平均二氧化碳排放量削减了37%。在此基础上，福特计划2010年到2025年间，平均每辆车的二氧化碳排放继续降低30%。为此，福特积极推进环保车型的研发和上市。
目前，福特在美国市场上共有5款节能与新能源汽车在售，包括C-MAX及Fusion混合动力车、C-MAX Energi及Fusion Energi插电式混合动力车、福克斯电动版。福特全球开发副总裁J Mays坦承，福特节能与新能源汽车在美国的销量远远超过了预期。
与混动相比，福特纯电动车面临的挑战更大。今年以来，除1月仅售出81辆外，福克斯电动版月销量在100辆至180辆之间徘徊，远低于特斯拉Model S、日产聆风等纯电动车。
为改变这种局面，福特宣布，7月10日起，2014款福特福克斯电动版将降价4000美元，而在此之前聆风和沃蓝达均已推出6400美元和4000美元的降价活动。此举能否让福克斯电动版销量大幅猛增还有待观察。
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