据科技部网站消息，新加坡交通部已成立了委员会，探讨在交通系统中采用无人驾驶技术，把新加坡打造成更宜居的城市。
交通部常任秘书彭建强领导的“新加坡自动驾驶陆路交通委员会”（Committee on Autonomous Road Transport for Singapore，简称CARTS）由17人组成，包括相关政府机构代表、国际知名专家、学者和业内人士。他们将在未来两年内引导无人驾驶车的研发工作，并探讨这项发展所带来的机遇和挑战。
与此同时，陆路交通管理局和新加坡科技研究局9月1日也签署为期五年的合作备忘录，携手落实“新加坡自动车计划”（Singapore Autonomous Vehicle Initiative，简称SAVI），推动无人驾驶技术的研究和运用。
明年1月1日起，纬壹科技城道路测试
坐落在波那维斯达的纬壹科技城（One North）将在明年1月1日起，允许人们在其范围内的道路测试无人驾驶车。这将会是无人驾驶车首次在公路上行驶。
财政部兼交通部高级政务部长杨莉明昨天在陆交局和科技研究局联办的自动驾驶交通研讨会上说，无人驾驶技术具备改变人们生活的潜能，例如可在乘坐自动车上班的途中阅读电邮，也能载送年长者到诊所求诊，以及帮车主接孩子放学。
她说：“想象一个市镇地面完全没车辆，若要去附近地方，人们可步行或骑脚踏车，而较远的路途，则可搭乘在地底行驶的自动车，好像个人化地铁服务一样。”
需10到15年推行，可减少车辆数目
技术方面，这些概念至少需10年到15年推行，在这之前或许无法做到街道上无车，但至少可以减少车辆数目。在未来新镇发展中，当局可探讨在市中心辟设双层交通道，让无人驾驶车在其中一层行驶，或是增设车专用道。
杨莉明指出，新加坡其实已开始运用自动驾驶技术，东北地铁线、滨海市区线以及轻轨线都是使用无人驾驶列车，但这类交通工具只行驶于固定路线上。若能配合乘客需求，指示无人驾驶车前往任何地点，势必创造更多令人兴奋的可能性。
麻省理工学院对新加坡2011年的交通数据进行研究显示，假设新加坡采用无人驾驶车，将有助减少现有车辆数目，从目前的90万辆减至30万辆。
根据陆交局的调查，本地平均每趟车程只载送1.4名乘客。在周日，很多汽车每天只使用两次，也就是开车上班和下班回家。
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