但是由于具体的电动汽车充电服务费的指导价格和推出时间都没有明确,很多充电设施推广的商业模式依然无法成形,因为无法计算出有效的投资回报周期

但是由于具体的电动汽车充电服务费的指导价格和推出时间都没有明确,很多充电设施推广的商业模式依然无法成形,因为无法计算出有效的投资回报周期。对此,四部委的相关部门也表示正在积极推进,很快将推出试点城市的充电服务费指导价格。

在深圳,充电基础设施主要由普天新能源主导运营,而在其他地区,充电基础设施的运营则多数交由电力公司或电力公司“三产”运营,以确保电网在充电服务领域的绝对控制。从另一个侧面讲,这样的机制对电网系统综合评估充电服务费用更为有利。

曾经担任国家电网建设公司副总经理的姜绍俊表示,直购电改革的出发点是开放用户选择权,但实际操作中,发电企业选择空间有限——在输配电价给定、销售电价按规定又不能上涨的情况下,实际还是政府计划,因国网不让利,就变成了地方压发电厂让利的局面。在他看来,大用户直购电搞单个试点没有意义,必须成批量的逐步分离,进场交易多了,竞争格局才会形成。

[责任编辑:赵卓然]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,凡属媒体采访本网或本网协调的专家、企业家等资源的稿件,转载目的在于传递行业更多的信息或观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理、删除。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

电池网微信
电动汽车
锂电池
电池
中国电池网
电车汇