[记者探访]
五个充电桩三个有故障
●地点:共和新路3070号停车场
闸北区共和新路3070号是位于中环线旁的大型交通换乘枢纽,进入底层停车场约50米,记者见到了五个半人多高的充电桩,仅一个充电桩前停了一辆私家车,其余充电桩前的停车位均是无车状态。记者发现,这唯一一辆停在充电位上的车其实也不是新能源车,而是普通的汽油动力汽车。
按照充电桩的指示,面板上绿灯亮表示充电桩处于可用状态,红灯亮则为故障。在五个充电桩中,仅有两个亮着绿灯,另外3个则是亮着红灯,面板上的液晶屏提示“本充电桩系故障状态”。
经常在该停车场停车的市民高先生表示,从未见过新能源车到此处来充电;停车场的保安也证实,平时几乎没有新能源车来充电。记者向保安室一名中年男子询问充电是否要收费,该保安表示是免费的,只要把电线连上充电桩即可,但记者随后询问:“为何充电桩面板上写充电前需刷卡?要刷的是什么卡?”保安却无法回答,称不清楚具体操作。
“僵尸充电桩”四年未拆
●地点:华石路宜家商场旁
徐汇区宜家商场旁的华石路人行道上的4个电动汽车充电桩非常引人注目,为了配合市民使用充电桩,路政部门在马路上划出了4个停车位,并设置了“充电专用车位严禁其他车辆停放”的标识。
然而,市民林先生在这个充电桩上“吃过药”。上个月,林先生驾车到附近办事,本想把车停在充电车位上充电,谁知把电线拖到充电桩前准备连接时,才发现充电桩根本没有充电功能,仅是一个外壳而已。
附近居民表示,这4个“僵尸充电桩”是2010年世博会时安装的,之后就断电了,内部机电设备也被掏空了,徒有一个空壳,至今已四年了。“我从没见有新能源车来这充过电,但这4个充电桩却白白占去了四个停车位。由于有禁停标识,非新能源车停在这里是要吃罚单的。”
记者注意到,由于许久不用,“僵尸充电桩”上已经积了厚厚一层灰,一些塑料配件经日晒雨淋已老化,甚至还有小广告粘贴在充电桩上。
高调开通后就没动静了
●地点:中山东一路32号半岛酒店
半岛酒店的地下一层停车场安装有3个免费的充电桩。柔和的天花板灯光、流线型的充电桩外观、专用的车位护栏、印有文字说明的塑胶地面充电位,仿佛无声地宣告——这是一个高端新能源车充电场所。但是,记者在充电位旁逗留许久,始终没有见到有车前来充电。干净洁白的塑胶充电位上,几乎看不出车轮的痕迹。
保安介绍,这3个充电桩系今年10月安装完毕的,当时还搞了一场声势浩大的开通仪式,但之后就没啥动静了,“平时几乎没见过有车来这里充电”。
充电包月费1000元太贵
●地点:吴淞路130号
在吴淞路130号上海城投控股大厦地下停车库的一角,5个充电桩一字排开,外壳上的LED灯散发着淡淡的蓝光,煞是好看。不过,充电桩前划出的专用停车位上,却一辆车也没有,偌大的空间,让充电桩显得很孤独。
停车场保安表示,虽然偶尔会有新能源车进入停车场停车,但几乎没有车主选择在此处充电,原因是费用较高。“在这里充电是包月的,每个月要1000多元。说实话,花这点钱包月去充电,还不如选择加油,价钱差不多还更方便。”
去充电吃“闭门羹”
●地点:沪太路1899号
为了帮助新能源车车主迅速找到附近的公共充电桩,本市首个公共充电桩搜索软件“车易充”于本月初正式发布,这个APP应用程序可以直接下载安装在手机或平板电脑里。软件数据显示,沪太路1899号有5个免费充电桩,但记者发现此处仅是一个综合客运交通枢纽站。
记者从沪太路1899号入口进入地下车库,却被保安告知,若要充电需走江场西路出入口。记者随后改走江场西路出入口进入地下车库,又被保安告知,此处的确有充电桩,但不对外开放。
记者看到,这些不对外开放的充电桩前停满了新能源车。据保安称,这些车是某家企业供客户试用的,而且由于充电桩的充电费用较高,平时只能从室内拉出拖线板给车充电。
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