方浩瀚 (Mats F?gerhag)是吉利欧洲研发中心CEO、吉利研究院常务副院长，他很重要的一项任务是开发下一代紧凑模块化架构CMA。CMA模块架构既能达到像沃尔沃
方浩瀚 (Mats F?gerhag)是吉利欧洲研发中心CEO、吉利研究院常务副院长，他很重要的一项任务是开发下一代紧凑模块化架构CMA。CMA模块架构既能达到像沃尔沃品牌的高端市场要求，又能满足吉利汽车作为量产市场品牌的需求，平台设计的汽车可达到全球销售的安全性、排放标准等。
在帝豪EV车发布的现场，方浩瀚说，CMA架构可以支持绝大多数车身造型，被升起来可生产SUV车型，被延展可生产7座的MPV车型，被降下去可生产运动型轿跑。此外，在设计CMA的时候，我们就考虑了架构灵活性，使其能够支持未来的动力技术，例如纯电动、插电式混动或轻度混合动力、以及传统的燃油动力总成。
吉利控股集团公关总监杨学良称：“独立运作的CMA平台运营后，吉利集团也将像大众集团一样，形成包括沃尔沃、CMA平台产品系列和吉利产品系列三个板块，就像大众拥有奥迪、大众和斯柯达三个品牌业务一样。”
建立架构不仅可以加快不同车型的规模化，也可以使得生产成本最优化。方浩瀚透露：“通过CMA模块，吉利汽车已经创建了三缸1.5升涡轮增压引擎，实现高达180制动马力。该引擎结合了直流电力集成电动马达，将产生高达250制动马力，并且单次充电可实现最小50千米的纯电动驾驶。”
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