很多人质疑吉利把目标定得如此之高的可行性，吉利总裁、CEO安聪慧在接受媒体采访时表示，这是吉利基于对未来市场的判断作出的战略规划。具体产品包
很多人质疑吉利把目标定得如此之高的可行性，吉利总裁、CEO安聪慧在接受媒体采访时表示，这是吉利基于对未来市场的判断作出的战略规划。具体产品包括油电混动、插电式、插电纯电等车型，不是单纯的纯电动汽车。他表示，虽然有些人认为油电混动不是新能源汽车，但吉利把油电混动也视为新能源汽车。
安聪慧也透露，吉利已经在八年前就开始进行新能源的研发。
我们从公开的报道里可以看到吉利的一些举动，比如吉利已经介入山东衡阳新能源公司锂电池项目等新能源车产业链上游，又以2.8亿元价格收购冰岛一家甲醇生产研发公司，贵阳的新能源项目也已经上马。
然而即便如此，100万辆的销售体量也足以让业界咋舌。吉利在当前尚未成为行业龙头的情况下，提出远超于其他同行的销售目标，要在5年的时间内实现整个汽车产品结构的大变革，并将这一变革变得有经济价值，这其中需要进行的取舍、努力和将要面临的市场拓展难度可以想象。
而且，目前新能源车相关技术尚不够完善，如车辆续航能力有限，充电桩等相关配套设施也不充分，消费者对新能源车的接受度并不高，新能源车的整体销量还很低，加之未来国家对新能源汽车的补贴会越来越少，但市场竞争的激烈程度会越来越高，吉利的这一场新能源之仗能否打赢、打得漂亮，还未可知。
(作者系法治周末谷尼舆情监测中心分析师)
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