而因为石墨烯本身带有优异的导电性能，锂离子可以在石墨烯表面和电极之间快速大量的穿梭运动，所以就产生了石墨烯电池这个概念。目前来说，真正的石墨烯电池里面的“石墨烯” 也只是用于锂离子电池的导电添加剂当中起作用，能够极大地提升电池的充电速度，但是对于电池本身的容量并没有什么提升。也就是说石墨烯即使真的商用了也只是作用于快充技术上面，并不能提升电池本身的续航能力。
但是目前石墨烯依旧是属于科学实验室的产物，只能够极少量地从石墨当中提取。所以石墨烯本身的造价就非常昂贵，连大规模生产都做不到，更别说是在市场上商用了。
那么是不是说这次华为的石墨烯基锂离子电池就是个噱头没有实用意义？当然也并不是如此，华为瓦特实验室这次是很巧妙地利用了石墨烯高导热性能来为他们的锂电池散热。华为在通稿中就明确表示，这种石墨烯基锂离子电池主要用于高温极端的环境。在高温下，石墨烯基锂离子电池的温升比普通锂离子电池要低5℃，同时工作环境极限温度范围相比起普通锂离子电池也提升了10℃，使用寿命从而也是普通锂离子电池的2 倍。60℃ 高温循环充电2000 次，电池容量仍超过70%，在60℃ 的高温存储200 天，容量损失也小于13%。
示意图（威锋网配图）
因为锂离子电池在温度过高时会让其容量损失越来越快，而且是不可逆的，所以石墨烯在这种新型锂离子电池当中担当着最为重要的散热材质。华为认为这种新型电池可以应用于世界各地高温区的蜂窝基站上，提升基站锂离子电池的使用寿命。以后还有可能应用到电动汽车、无人机等主要依靠电池模组提供动力的设备上。
威锋网配图
但这项技术目前并不适合下放到智能手机上，首先如上面所说的产量和成本是现在最主要的问题，对于动辄铺货上百万的手机电池来说肯定不现实。而且石墨烯基锂离子电池是针对高温工作环境制作的，一般而言锂电池高温性能好，低温性能就差，反之亦然。
石墨烯这种“超级材料” 目前对于锂离子电池行业的发展来说可能帮助并不是很大，但是其他领域上，例如：电子元件、能源材料、超级电容器和高速晶体管等都有很大的应用前景。当然目前受困于成本和产能的问题而无法大规模生产或者实验，以后如果可以有一个低廉的量产方案说不定将会给各行业带来翻天覆地的变化。
不过在这之前，各位爱国人士还是需要好好冷静下来，石墨烯现在还达不到真正商业化的程度，可不要再轻信为了蹭热点和相关利益而专业造谣的朋友圈“爱国” 文章了。
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