此外，北京集星联合电子科技有限公司也于去年全面扩建位于江苏常州的超级电容生产基地，新的生产基地可达到年产300万支100F以上超级电容单体产品规模，并且其位于北京的模组生产基地也通过新一轮的投资建设，实现了年产3万套标准模组和200套客户定制大型储能系统的能力。
新能源汽车、风电市场突显新商机
无可置疑的是，在现阶段内，国家政策导向依然是推动超级电容器行业向前发展的重要动力。在国家“十二五”能源与环保政策的带动下，新能源汽车(特别是大中型客车)、风电行业等将成为大容量超级电容器重要的应用市场，据有关资料统预测，2013中国超级电容器市场规模预计约为19.2亿元人民币，2016年则将增至33亿元人民币，年均增长率在20%左右。
对于近期新能源汽车市场的发展动向，深圳市今朝时代新能源技术有限公司董事兼常务副总经理杨国庆分析道，从市场新增容量来看，随着“十城千辆”新能源汽车推广结束于今年3月，新能源客车的补贴在上半年将用完，预计2013年新能源客车的补贴额度还将继续增加，新能源客车的销量将超过此前补贴计划的5000辆。另一方面，今年6月“国十条”提出加快淘汰“黄标车”，各地政府也纷纷推出细则在规定期限内淘汰“黄标车”，这将在未来三年内创造出63万辆大中客车的更新需求，而新能源客车则成为重要的乘用客车市场补缺及发展方向之一。
在内燃机车的电起动系统中采用超级电容器辅助起动装置，具有非常高的功率密度，因此能较好地满足电动汽车在起动、加速、爬坡时对功率的需求，若与动力电池配合使用，还可以减少大电流充放电对电池的伤害，延长电池的使用寿命，并具有非常高的能量回收率。
而在另一个热点市场——风电行业中，由于前段时间国内风电发展迅猛，产能扩张过快导致安全事故频繁发生，2011年国家收回了风电项目的审批权。经过近两年的行业
洗牌，整个行业趋向成熟，今年5月，《国务院关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》正式发布。“根据新的规定，企业投资风电站项目核准由原来的国家发展改革委下放至地方政府投资主管部门，审批权下放将有利风电行业进入恢复性增长阶段。根据业内预测，2013年中国风电新增装机有望重回1500-1600万千瓦的水平，较去年低点反弹约20%。”杨国庆说。
目前，超级电容器在风力发电应用中主要涉及到以下几个领域：风电变桨系统的后备电源，实现快速充电和放电；FTU后备电源，提供给开关设备的电动分闸机构分闸电源；微电网超级电容储能系统，用于调整微电网功率，以及提供微电网功率支撑。
除了这些应用领域之外，在城市轨道交通领域，超级电容器作为一些关键核心部件的能量储存器以及稳压器，将为轨道交通装备的低噪、低振动、节能技术的研发与产业化作出贡献；在智能电网的建设中，国家大力发展大规模间歇式新能源并网技术、支撑电动汽车发展的电网技术、大规模储能系统、智能配用电技术等规划，都将进一步促进对超级电容器的开发与利用。
掌握应用需求，开发行业解决方案
随着市场的快速发展，超级电容器行业显示出勃勃生机，一方面，市场的有效竞争将刺激并促进超级电容器技术的飞跃式发展；另一方面，超级电容器的生产及应用规模不断扩大，也有利于终端用户在整体使用成本上的降低。在产品价格逐步透明化的市场上，不同厂商之间的竞争焦点越来越多地体现在售前产品技术方案的开发，以及售后服务等方面。
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