条件受限未能采访到正道融资租赁负责人的情况下,还有几点疑惑待解。首先,如果要将融资租赁模式走通,还要涉及担任要角的保险公司提供客户违约保

条件受限未能采访到正道融资租赁负责人的情况下,还有几点疑惑待解。首先,如果要将融资租赁模式走通,还要涉及担任要角的保险公司提供客户违约保险,该部分业务仅凭担保公司无法落实。另外,融资租赁模式下的成本效益计算,也是关系到每一度电的复杂账目。对于尚显模糊的结构,正道工作人员解释,因为正道还在投资一些汽车项目,具体谈判情况会有所差异。

不过在现场,陈贞华对与车配套供给的充电桩算了一笔账。以正道与深圳奥特迅合作的三桩六枪1250变压器的充电站为例,如果总铺建成本为340万,在江苏省即可获得270万左右的新能源补贴,换句话讲,公交公司只需为充电桩建设自掏腰包70万。

小结

借着新能源政策,正道集团选择了钛酸锂电池和公交公交,想用轻模式避开已经饱和的四大工艺,用融资租赁打开越发热闹的市场。从电池技术布局和讲解可以看到,正道仍然透露着生产一辆纯电动乘用车的想法,并且给出了大约的时间表。造车愿望能否用石墨烯达成,还需等待。

[责任编辑:陈语]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,凡属媒体采访本网或本网协调的专家、企业家等资源的稿件,转载目的在于传递行业更多的信息或观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理、删除。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

电池网微信
新能源汽车
石墨烯
正道集团