欧阳明高：新能源汽车需要技术、市场和政策互动(3)

不过，业内对我国发展新能源汽车的战略也一直存在技术路线之争，特别是插电混动和纯电的路线之争，在年末又引发了业内一场大辩论，有业内专家学者批评插电式混合动力汽车不够环保，因为许多车主图方便只用油不用电。

欧阳明高认为，插电式混合动力汽车是国家汽车工业转型战略中明确支持的车型，是不可能被排除在新能源汽车推广目录之外的。如果说目前的插电式混合动力汽车不节油不节电，那应该是产品的问题，而不是技术路线的问题，插电式混合动力汽车在全球范围内被证明是可行的。

欧阳明高表示，根据调查，90%拥有私人充电桩的车主都会经常充电，在日常使用中也是用电为主。这充分证明了，用电还是用油，其实是取决于充电是否便利。因此，政府应该多建充电站，并出台政策协调各方解决小区建充电桩的难题，而不是将插电式混合动力汽车踢出补贴名单。

“插电式混合动力汽车和纯电动汽车之间是互助的关系，在市场的驱动下，一般是先有车再布桩，也就是说，插电式混合动力汽车数量的增长会对充电桩的建设起到促进作用，从而也会推动纯电动汽车的发展，所以插电式混合动力汽车和纯电动汽车并不是对立的，它们之间是互助的关系。”欧阳明高表示。