捷威动力现在已具备批量生产大容量单体钛酸锂电池的技术及能力，单体电池容量达到60Ah，是世界上容量最大的大尺寸钛酸锂电池。突破胀气难题，同时制作大容量钛酸锂电池，制成控制的难度可想而知。 “现在看来，我们生产钛酸锂锂电池的技术管控在世界上是一流的，我们公司这方面的技术专利正在申请中。” 捷威动力技术副总经理王驰伟说。
“2013年1月至2014年12月期间，捷威动力承担天津市企业技术中心创新能力建设项目--储能用长寿命钛酸锂系锂离子电池关键技术研究，主要针对储能用钛酸锂系锂离子电池中的关键技术问题开展创新性研究，改善和优化在规模化生产过程中的技术应用问题，形成高效、稳定、规模化、低成本的储能用锂离子动力电池生产能力。”王驰伟说，“2014年10月至2016年9月期间，捷威动力承担重点实验室项目--钛酸锂锂离子动力电池开发平台建设，旨在结合国际最新技术发展趋势，以钛酸锂锂离子动力电池开发为核心，建成完整和先进的钛酸锂电池开发体系，形成高水平的研发团队，获得具有自主知识产权的关键技术，具备开发高性能钛酸锂锂离子电池的技术能力和平台条件。”
捷威动力目前的研发费用投入每年占到了公司总收入的15%以上，累计研发投入已超过2亿元。捷威动力承担着11项国家863项目，创新工程等项目。大量的研发投入也给捷威动力带来了众多的利好，同时也为捷威动力开发出世界上最先进的钛酸锂电池奠定了坚实的基础。
钛酸锂电池的开发和应用
捷威动力现在为美国A公司OEM厂家，制造2.3V/60Ah软包聚合物电池。
美国A公司为纳斯达克上市公司，拥有全球最先进的、专有的钛酸锂材料核心生产技术，捷威动力与A公司于2012年8月开始合作开发2.3V/60Ah大型聚合物钛酸锂电池产品。经过一年的开发和专有生产线建设，捷威动力于2013年10月份开始为A公司批量供货，产品应用于E-bus和储能领域。其中，交付美国P电动大巴公司35辆，安全运行累计超过48万公里。目前双方正在合作开发第四代钛酸锂电池产品，能量密度提升10%以上，预计2015年10月量产。
捷威动力在钛酸锂电池应用的另一合作项目是与日本储能企业K公司合作开发钛酸锂电池，目标领域是家庭储能。
捷威动力未来市场一致看好
“捷威动力未来市场会很好。”王驰伟满怀信心地说，“公司2014年销售收入同比2013年增长150.5%，今年的目标是再次增长150%。”
“捷威动力目前为国内东风、长安、奇瑞和众泰四家车企提供纯电动、插电式混合动力和混合动力电池系统，四家车企目前订单数已经超过1.5万辆。值得一提的是，此举将直接为捷威带来7亿多元人民币的营业收入。海外市场领域，公司为全球最大最强的船用电气企业U公司提供混合动力船舶用电池。捷威动力作为国内唯一一家动力电池企业，在2013年3月同北美F汽车公司签订了MOU合作框架协议，目前在纯电动汽车（BEV），插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）动力电池方面进行技术交流”王驰伟说。
“捷威动力的企业愿景就是成为国际电动汽车市场上举足轻重的参与者。公司的技术领军郭春泰董事长，一直希望用自有的专业技术，稳扎稳打，不盲目扩张，制造出世界上最好的锂电池。”王驰伟说，“就动力电池而言，锂电池技术在电动车的应用方面，还有至少五十年的生命力。
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天津市捷威动力工业有限公司（以下简称捷威动力）成立于2009年4月，位于天津市西青汽车工业区，占地面积430亩，注册资本3.12亿元人民币，由北京建龙重工集团有限公司（中国500强146位）和日本三井物产株式会社（世界500强）共同出资兴建。
捷威动力采用国际最先进的锂离子电池制备技术和工艺，以及当前世界上最先进、自动化程度最高的电池生产线，迅速将前沿技术产业化，已成功将产品应用于插电式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）、轻型电动车（LEV）、储能和IT领域（主要为手机和笔记本电脑）。
捷威动力在材料体系设计、产品开发和生产制造核心技术方面拥有完全独立的自主知识产权。通过高端人才引进，建立国际一流水平的理化和电性能测试、电子和安全可靠性实验室，以形成成套产业技术体系和产品系列为目标，围绕生产技术、产品设计和质量控制等问题，掌握了电池一致性、安全与可靠性等多项关键应用技术。
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