“好马配好鞍”，一辆好的电动汽车更离不开高品质的动力电池。随着国家“双100”标准的推出，给电动汽车行业提出了更高的要求和挑战。由于现有的铅酸电池无法保证动力系统达到“双100”标准，因此，对普遍使用铅酸电池的微型电动车而言影响甚大。如何破解“双100”动力系统难题，降低锂电池推广使用的成本?为此奥冠电池在8月28日至30日举行的2015山东国际节能与新能源汽车展览会上给出了解决方案。奥冠集团总经理孟祥辉在接受本网独家专访时提出，现今锂电池每年都在以10%到20%的速度降低成本，预计在未来3到5年的时间里，锂电池与铅酸电池使用成本的差距将相差无几。
产品自信：双100解决方案揭开面纱
在济南展会期间，到过奥冠展位的都不难发现，现场除了展示奥冠的电池产品外，还摆出了一辆很显眼的电动汽车。记者了解到，这是一辆能够满足双100标准（即续航里程达到100公里，最高时速达到100公里）的微型电动车。
孟祥辉在接受专访时透露，此次奥冠参加济南展会，重点就在于推出“双100”动力解决方案。孟祥辉称，自去年以来国家各部委对电动汽车行业提出了诸多量化的要求，最核心的一点就是电动汽车时速要达到100公里以上，同时续航里程也要达到100公里以上。
“这两个标准，对我们山东电动汽车企业提出了很大挑战。为了帮助低速电动车（微型电动车）企业破解这个难题，奥冠从去年开始投入大量大人力物力，着手从电池这个角度去帮助企业提升电池系统。因此奥冠针对市场需求推出高性能锂离子电池，在电池的材料、结构、电池包设计等方面都做了优化提升，在这个基础上使我们的客户达到双100的动力标准。”孟祥辉介绍称。
据了解，自今年5月份开始，业内多家微型电动车企业就主动找到奥冠，希望奥冠能在配合整车设计的同时把动力系统解决纳入其中。截止目前在双100动力系统解决上，已经有30多家企业与奥冠达成合作，合作企业遍及山东、河北、河南、安徽，这其中以山东企业占比最高。
技术自信：30年专注电池研发 核心技术过硬
现如今奥冠专注电池行业长达30多年，这其中做铅酸电池30余年，做锂电池近5年。孟祥辉认为未来铅酸和锂电将长期共存，互相补充，在一段时间内依旧以铅酸为主，而未来锂电的份额将逐步增加。
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