中国汽车业发展太快，部分地方政府实行该政策也是无奈之举。
9月6日-9月8日，2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区隆重召开。本届论坛以“责任与未来”为年度主题展开交流和研讨，30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津，共谋汽车产业未来发展。
原机械工业部部长何光远在2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛现场接受媒体采访时表示，新能源汽车取代传统内燃车还得有三四十年，这方面我们的工作做得太差，说电动车要弯道超车，简直是扯淡。
“堵车”不是中国独有，“限购”却是中国特色。此前有消息称，更多城市将步入限购行列。对此，何光远认为，中国汽车业发展太快，部分地方政府实行该政策也是无奈之举。
中国离真正的世界汽车强国，还有很大的差距，需要整个国家进行立足汽车产业竞争力的战略与政策的创新。何光远称零部件是建设汽车强国的短板。目前中国汽车业在零部件方面缺乏关键技术，难以支撑整车技术升级与创新。
原机械工业部部长何光远
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