未来中德电动车充电接口标准将实现完全统一
新闻主角：中国、德国
新闻回放：中国和德国将采用相同的电动车充电接口标准。根据双方的合作协议，在不用牺牲车辆功能性和安全性的前提下，未来中国和德国生产的电动汽车充电接口标准将实现完全统一。中德电动汽车充电项目于2013年6月启动，项目执行过程中，行业专家、地产商和电力公司共同参与，为政府主管部门制定更为安全、便捷和经济的私人及公共充电设施标准提供合理化建议。
编辑点评：没有标准就没有统一的市场，也不是对市场形成规范和管理。中德联手，意在美日，具有一定的排他性主张。
工信部拟规定锂电池企业年产能不低于1亿瓦时
新闻主角：工信部、锂电池企业
新闻回放：工信部近日公开征求对《锂离子电池行业规范条件》的意见，征求意见稿称，要严格控制新上单纯扩大产能、技术水平低的锂离子电池行业项目。企业应满足以下规模要求：电池年产能不低于1亿瓦时；正极材料年产能不低于2000吨；负极材料年产能不低于2000吨；隔膜年产能不低于2000万平方米；电解液年产能不低于2000吨，电解质产能不低于500吨。
编辑点评：做大做强的根本就是要设置产业准入门槛，只有这样才能使一个产业形成规模化的集群效应。我国锂电池的发展，一直是小散乱的代名词，尽管总体产能居世界前几位，但是，多数是靠着众多的小企业拼凑在一起的，优良的产能、高质量的产能都是短板。如何做强整个行业？只有走出一条集约化的道路才是根本和良方。
中国锂电池行业有三十余家中小企业破产倒闭
新闻主角：海霸、今明阳、瀚林达、世能、江苏力天
新闻回放：截至2014年12月1日，包括海霸、今明阳、瀚林达、世能、江苏力天等在内，超过30家的锂电池企业破产、倒闭或重组中。结合今年的锂电池行业市场情形来看，导致锂电池企业接二连三的破产事件的出现。
编辑点评：破产、倒闭的原因千千万，但归根结底一条：锂电终端需求市场格局发生较大的变化，要么没有客户，要么没有资金。另一方面，虽然今年的动力电池市场逐渐升温，但我国大部分锂电电芯产能属于低端重复；还有就是恶劣的商业环境、价格战所致。此外，股东或是高管之间的矛盾，也是造成企业内部管理混乱，从而最终丧失市场竞争力的原因之一。这也正好印证了一句古语，“三分天灾，七分人祸”。
中国动力电池消费量达到44亿Wh
新闻主角：动力电池
新闻回放：2014年中国汽车用动力锂电池消费量为44亿Wh，同比增长210%；预计到2020年将达到550亿WH，新能源汽车将超过数码产品成为锂电池最大消费端。随着动力电池需求快速增长，2014年主流电芯大厂都出现产能紧张，随着新建产能的释放，预计到2015年下半年电池供给将变得宽松，竞争将加剧。
编辑点评：我国动力电池市场井喷其实一点也不奇怪，因为，作为下游的纯电动汽车爆发式成倍增长。在2014年，动力电池厂家都在高喊造不出电池来。这个现象我们要用平常心来看待，就是一个硬币的两个面，会不会萝卜快了不洗泥呢？
锂电池技术再获重大突破 磷酸铁锰锂容量提升
新闻主角：比亚迪、天津斯特兰
新闻回放：2014年8月锂电池新技术方面消息不断，如比亚迪王传福8月初在湖南韶山独家接受中国电池杂志-中国电池网访谈时表示，公司正在研发磷酸铁锰锂电池，其能量密度将较现有磷酸铁锂电池提升超过60%，达到三元材料水平，同时由于利用锰替代现有的钴、镍等高价金属，成本将大幅下降；LG集团旗下LG化学能源也正研发电动汽车电池，续航能力是目前市场上大部分电池的两倍。11月13日在第二届中国（成都）锂电新能源产业国际高峰论坛上天津斯特兰能源科技有限公司的总工程师苑永介绍了磷酸铁锰锂和磷酸钒锂等新材料的开发情况。业内认为，正极材料由于占制造成本比重超过40%且性能直接决定锂电池整体性能，将是锂电池技术突破的关键。
编辑点评：从行业发展路径看，在锰酸锂、三元材料逐步抢占传统钴酸锂材料市场份额以及磷酸铁锰锂技术不断成熟背景下，锰系产品在正极材料中的应用比例提升趋势明显，结合我国电解锰产能全球占比超过90%，技术方向符合我国产业特点。能量密度的确是个让人揪心的问题，比亚迪也好还是LG也罢，就算是最牛的特斯拉，也在锂电池能量密度上在挖空心思做文章。
东莞市今明阳电池发生火灾致五人死亡
新闻主角：今明阳电池
新闻回放：电池起火之所以能在今年成为全行业关注的热点，主要还是因为11月份的一起火灾。2014年11月，东莞市今明阳电池科技有限公司发生火灾，造成5人死亡，6人受伤。遍观今年发生火灾的电池厂，均以中小型的电池厂为主。在火灾发生伤亡的原因，很大程度上是企业自身的管理问题。今明阳就是一家典型的“小作坊”式的企业。小电池企业的安全管理问题再次成为关注的焦点。
编辑点评：火灾的接连发生，将促使政府加大对锂电池行业的监管力度，锂电池厂的进入门槛将提高，一些不具备资质的小电池厂将可能被迫关停，锂电池行业的整合，也有望因此而大幅提速。
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