根据机动车整车出厂合格证统计，2015年6月，我国新能源汽车生产2.50万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产1.05万辆，同比增长2倍；插电式混合动力乘用车生产6663辆，同比增长7倍。
2015年上半年，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产3.63万辆，同比增长3倍；插电式混合动力乘用车生产2.04万辆，同比增长4倍。
据中国汽车工业协会统计，2015年6月，我国新能源汽车销售21055辆，同比增长2.4倍。其中纯电动汽车销售14699辆，同比增长2.7倍；插电式混合动力汽车销售6356辆，同比增长1.8倍。
2015年上半年我国新能源汽车销售72711辆，同比增长2.4倍。其中纯电动汽车销售46219辆，同比增长2.9倍；插电式混合动力汽车销售26492辆，同比增长1.9倍。
据全国乘用车市场信息联席会统计，2015年6月的我国新能源乘用车销量12366台，其中插电混合动力占比43%，达到5301台，纯电动车占比57%，达到7065台。
纯电动乘用车中全部是轿车产品，其中A00级车占比达60%，成为纯电动乘用车的绝对主力。A0级纯电动车的增长势头较强，6月增速1307%，占比也达到32%。插电混动以A级车为主，占比高达89%。
新能源乘用车中，从2015年上半年销量来看，比亚迪秦以16477辆的成绩雄踞榜首，远超榜单中其他车型。北汽E系列和众泰E20分别以5903辆和4912辆的成绩位居亚军和季军。
前十名中，纯电动车型占8款，插电式混动车型仅有两款，这与目前在售的插电式混动车型远远少于纯电动车型有关。
微型电动车凭借低廉的价格和便捷的实用性广受消费者欢迎，已经在新能源汽车销量前十名中占据半壁江山。众泰E20、众泰云100、康迪熊猫、奇瑞eQ等品牌车型的出现和崛起，让微型电动车一改往日廉价、劣质的形象，步入正规军行列，随着微型电动车市场潜力的释放，整个电动车市场也将进一步活跃。
第一名：比亚迪秦（16477辆）
秦作为比亚迪新能源的王牌车型，为其销量做出了主要贡献，比亚迪秦继5月销量破3000辆之后，6月再创新高，达4015辆，环比增长14%，同比增长280.6%。
秦之所以能在全国甚至全球新能源汽车发展中长期立于不败之地，很大程度上得益于其超长续航里程。纯电续航里程高达70公里，完全满足消费者日常代步需求，按照国家补贴标准，插电式混动车纯电续航里程不低于50公里就可以享受3.15万补贴。
“双冠版”的上市也为秦增加了不少新“粉丝”，新车增加“移动电站”技术，可利用车辆自带的电量，通过独有的转接设备转为普通的家用电源，对外部用电器进行供电，实现同时为笔记本电脑、电磁炉等大功率电器供电，满足出行及生活需求。简单来说，该功能就是将秦双冠版变为了一个大号的“移动充电宝”。
第二名：北汽E系（5803辆）
北汽EV200源于北汽成熟的A0级平台，新车搭载全新研发的高性能轻量化永磁同步电机，最大扭矩可达102/180N?m。综合工况续驶里程达到200公里，60公里时速的情况下，最长续驶里程超过240公里。
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