6、深圳市比克电池有限公司
竞争力品牌：№6
企业简介：比克电池首创于2001年，2006年比克电池在美国纳斯达克上市。2014年，深圳比克从上市公司中剥离出来独立发展，上市公司改名为中比能源。比克电池目前在深圳、郑州等地拥有生产基地。目前产能约为8Gwh，动力电池以三元圆柱为主。其主要客户包括众泰汽车、海马汽车和江淮汽车等。2017年比克动力电池装机量约为1.7Gwh，2018年上半年装机量约为0.4Gwh。
上榜理由：在国内的圆柱电池领域，比克绝对算得上是龙头，尤其是在特斯拉带动圆柱电池大量应用于电动汽车之后，比克电池迎来发展良机。高镍圆柱电池是比克拳头产品，国内做高镍811材料企业的客户基本都是比克。但是，在资本市场上，比克就没有那么幸运了，多次试图并入上市公司均以失败告终，目前中利集团100亿收购比克仍前景难料，在行业进入整合阶段的背景下，比克电池的资本运作道路将日益艰难。
7、天津力神电池股份有限公司
竞争力品牌：№7
企业简介：天津力神成立于1997年，大股东为中国电子科技集团，其动力电池生产基地主要位于天津和苏州，另外青岛基地已经开工建设。动力电池产品包括圆柱18650/21700型动力电池和方形动力电池。目前天津力神锂电池产能约为8Gwh，主要客户包括猎豹、众泰、华泰、东风、宇通和中通等。2017年，力神动力电池装机量约为1Gwh，2018年上半年动力电池装机量约为0.4Gwh。
上榜理由：力神是国内动力电池领域少有的国有企业之一，在21700电池领域，力神走在了国内企业的前面，且中电力神的借壳上市或许会给力神的发展带来一定的好处，但是国有企业的机制仍是制约其竞争力提升的主要障碍。力神要进一步提升竞争力，仍然需要大刀阔斧的改革，激活员工潜力，通过机制留住有能力的员工。
8、天津市捷威动力工业有限公司
竞争力品牌：№8
企业简介：捷威动力成立于2009年，主要生产基地位于天津和盐城。捷威技术路线以三元软包为主，拥有产能约4Gwh，2020年规划达到30Gwh，其中盐城基地规划产能10Gwh。其主要客户包括长安、东风、奇瑞、众泰和雅迪等。2017年，捷威动力电池装机量约为0.3Gwh，2018年上半年其动力电池装机量约为0.3Gwh。
上榜理由：2018年对于捷威而言也注定是公司发展的一个里程碑，复星集团的战略投资并成为第一大股东对捷威动力竞争力的提升是非常明显的，复星集团带给捷威的不仅仅是资金，更重要的是产业链资源。另一方面，捷威三元软包的技术路线沉淀多年，在技术趋势逐步确立的背景下，捷威明显受益。
9、万向一二三股份公司
竞争力品牌：№9
企业简介：万向一二三是在万向收购A123之后，重新整合A123和万向电动车动力电池业务而成立的公司，目前是万向集团在动力电池业务的新的平台。目前公司的有效产能约为3Gwh，主要客户涵盖了通用、奔驰、保时捷等国际客户以及国内的上汽、吉利和广汽等第一梯队自主品牌。2017年，万向动力电池装机量约为0.35Gwh，2018年上半年，其动力电池装机量约为0.3Gwh。
上榜理由：单论装机量和产能，万向一二三在国内众多企业中排名相当靠后，但是其在12V启动和48V微混领域绝对是行业龙头，成功为众多跨国企业提供电池。另一方面，万向一二三在能量型动力领域更多的专注于乘用车，步伐相对于竞争对手而言更为稳健，在行业发展初期并未急功近利的大规模投资。但是，近期号称投资2000亿的万向创新聚能城规划了200Gwh的动力电池产能，可谓是大手笔，难道万向一二三是到了厚积而薄发的阶段了？
10、上海卡耐新能源有限公司
竞争力品牌：№10
企业简介：卡耐新能源成立于2010年，成立之初股东为中汽研、英耐时和阿尔特，目前已经成为科陆电子的控股子公司。其动力电池产品为三元软包电池，主要生产基地位于上海、南昌、柳州和南京等。目前卡耐新能源的有效产能为2Gwh，规划产能10Gwh。主要客户包括上汽通用五菱、江铃、申龙客车、陕汽集团、东风特汽等。2017年卡耐新能源的装机量为0.25Gwh，2018年上半年其装机量为0.8Gwh。
上榜理由：作为进入动力电池领域早一批企业之一，卡耐新能源在前几年的发展一直不瘟不火，虽然有中汽研作为大股东，但是并没有表现出较强的市场竞争力。2018年以来，随着软包电池市场占有率的逐步提升，卡耐借助主要客户实现了快速的放量，市场占有率提升明显，且科陆电子的进入，为卡耐新能源竞争力的提升奠定了一定基础。
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