崔东树：1-2月锂电池装车731万度 2019年开局延续抢补贴行情(4)

2.主力电池品种的厂家表现

电池的技术线路很重要，如果技术方向正确，其发展的势头就很顺利，政策也会使其受益。日本松下、韩国LG化学、三星SDI等多采用三元锂电池的技术路线，比如新能源巨头特斯拉就采用了松下的镍钴铝酸锂三元锂电池，就是所谓的NCA，在ModelS和ModelX上采用的是松下18650电池组，而最新的MODEL3采用了更大容量的21700圆柱体电池组。

各类车型的电池线路的企业差异较大。三元和磷酸铁锂的线路各有强势厂家。比亚迪的三元电池的占比在三年内上升到32%的月度峰值。磷酸铁锂的电池仍是宁德时代最强，2019年达到50%。磷酸铁锂的主力厂家优势相对明显，主要技术相对成熟，产品竞争相对稳定。

3.主力电厂家产品结构

宁德时代的三元里的产量占比在快速提升中。尤其是宁德时代为代表2018年的三元锂占比自身总量达到52%，2月达到自身43%比例、而比亚迪的磷酸铁锂产量在2018年至今装车达到40%，主要是大巴的需求。5月的比亚迪大翻身，磷酸铁锂成为主要的贡献。而且比亚迪的乘用车的新能源车表现还是很强的。2019年的比亚迪乘用车表现较好，但客车的磷酸铁锂需求不强。