5月5日，来自乘联会的消息显示，2023年3月乘用车销量季度末冲刺后，4月全国新能源乘用车市场回归平稳，4月价格战热度逐渐消退，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑需求有所释放，整体车市延续3月底的态势，企稳修复。
乘联会分析，2023年3月全国乘用车市场新能源销量万辆以上的11家厂商批发销量占总体新能源乘用车全月销量的80.7%，这些企业的4月预估销量为48.2万辆，按照正常结构占比预测，4月的全国新能源乘用车销量在60万辆。考虑到4月的工作日偏短因素，因此4月销量与3月61.7万基本持平已经是很好的表现。尤其是4月的新能源乘用车同比翻倍暴增是很振奋人心的。
同时，乘联会认为，2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大，综合预估4月乘联会新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比基本持平，同比增长114%。预计1-4月全国乘用车厂商新能源批发210万辆，同比增长43%。
展望全年，乘联会预测，2023年国内狭义乘用车销量为2350万辆，新能源乘用车销量为850万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前来看，运行状态与预测基本是吻合的。
4月主力厂商新能源批发销量
近日，电池网梳理新能源车企们公布的4月新能源车销量及交付量，从数据看，开始出现明显回暖。
造车新势力方面，4月，理想汽车交付新车25,681辆，同比增长516.3%；哪吒汽车交付新车11,080辆，同比增长26%；零跑汽车交付新车8,726辆，环比提升41%；小鹏汽车交付量为7,079辆；蔚来交付量为6,658辆，同比增长31.2%；创维交付新车1,226辆，同比增长10.1%。
传统车企方面，4月，比亚迪新能源汽车销量210,295辆，去年同期106,042辆；本年累计销量762,371辆，同比增长94.30%。上汽集团新能源汽车销量68,227辆，同比增长80.59%；本年新能源汽车累计销量210,322辆，同比减少8.47%。广汽集团新能源汽车销量46,439辆，同比增长308.61%；本年累计销量133,390辆，同比增长107.82%。广汽集团培育的新能源汽车品牌埃安销量达41,012辆，同比增长302%，环比增长2.5；本年累计销量121,320辆，同比增长120%。吉利汽车培育的新能源汽车品牌极氪交付8,101辆，同比增长279.1%，环比增长21.6%，整体累计交付突破10万辆，达101,283辆。长安汽车培育的新能源汽车品牌深蓝汽车SL03交付7,756辆，累计交付突破5万辆。赛力斯新能源汽车销量6917辆，同比下降19.12%；其中赛力斯车型销量2953辆，同比下降14.13%。东风集团培育的新能源汽车品牌岚图交付3,339辆，同比增长210%，环比增长10%。上汽集团培育的新能源汽车品牌智己汽车共计销售2,009辆，保持稳步向上增长态势；其中智己LS7销售1,930辆。
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