新能源汽车特斯拉进入中国以来一直备受关注。对于近期有媒体认为特斯拉在中国市场的销量不如预期的说法，特斯拉中国区总经理朱晓彤表示，特斯拉在中国市场没有设定过销售目标，不存在“销量不如预期”一说。
2013年，特斯拉宣布进入中国市场，次年4月特斯拉在中国正式交付第一批Model S。不过特斯拉在中国市场的发展并非一帆风顺，商标遭抢注、区域掌门人更换、裁员风波，这些问题都引发外界对于特斯拉中国征途的关注。特别是去年下半年开始，关于特斯拉销售乏力的消息甚嚣尘上。
财报显示，特斯拉2014年产量为3.5万辆，销量为3.17万辆。亚太地区为4750辆，仅占总销量的15%。而根据中国进口车数据，特斯拉2014年在中国销售4000多辆，而上牌量仅为2499辆。而根据市场研究公司JL Warren Capital公布的数据显示，2月份Model S在中国的注册上牌量为260辆，环比上月下降了45%。
在上周的博鳌论坛上，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）回应此问题时认为2月的销量下滑和中国的农历新年有关，人们没有习惯在新年购置新车。他同时指出特斯拉在3月份的销量有明显的提升。对于库存问题，他认为目前的局面跟黄牛党脱不了关系：“中国的投机者和黄牛党造成了需求过高的假象，却又取消了订单。这造成了库存的意外增加。”
此前有消息称特斯拉总部给2014年的中国市场定下了1万辆的销售目标，不过4月3日，在特斯拉新车型MODEL S P85D的发布会后，朱晓彤否认了这一说法，并表示特斯拉在中国没有订过销售目标。
朱晓彤透露说，今年特斯拉预计生产5万到5.5万辆，投放美洲、欧洲和亚太区三个市场。在朱晓彤看来，这些车辆分配到每个区域市场的数量并不多，消化这些车辆不是什么问题，“就算今年中国不卖车，这些车辆也消化得了”。
朱晓彤还表示，目前特斯拉在中国所遭遇的种种问题，可以被称之为“成长的烦恼”，特斯拉依然是一个创业公司，在起步阶段难免会遇到各种困难，而他们需要将一个新的产业、新的产品、新的概念带入中国市场，他们已经做好迎接困难的心理准备。
对于中国市场未来的发展，朱晓彤介绍，特斯拉将采取更加“接地气”的运营方式，其中就包括本地零部件的采购，未来更有希望在中国生产。此前，CEO伊隆·马斯克访华时表示，可能在三年内建设中国本土的生产和设计基地。
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