在一个环境嘈杂如小酒馆般的星巴克中，传说中“蔚来汽车”的两位主角：易车总裁李斌，和汽车之家的前总裁李想坐到了一起。
在他们看来，这次的媒体沟通更像是一次紧急安排下的被动发声。李斌说，是李想卸任汽车之家总裁这事儿让一直低调的蔚来汽车浮出了水面。不过这样也好，借着这次沟通机会，我们也终于可以确认几项关于蔚来汽车的事实。
产品：电动超跑？
蔚来汽车，或者叫做 NEXTEV，自我定义为一家从事高性能电动汽车研发的技术公司。
李想透露，他们的第一款产品将在明年年底发布——一辆限量版的纯电动超跑，拥有 1000 匹马力，百公里加速 3 秒之内，性能比肩 LaFerrari。它将具备“超过世界上任何一款燃油跑车的动力性能。”
明年，参加 Formula E 电动方程式的车队将被允许自行设计赛车，由于 NEXTEV 的参与，方程式赛车上的一些技术，会顺理成章的应用到这辆电动跑车上。
还记得李想在去年 6 月 27 号发的那条微博吗？蔚来汽车的首款产品，会“传承”他的那个设想。“不过，高性能、高端并不意味着高价。”李想这样说。
在产品定义上，二位会起到至关重要的作用。他俩本身就是高端车用户，对于揣测高端车受众的心理，以及高端车应该具有的特性和功能，是非常具有发言权的。而他俩自称自己在蔚来汽车中的身份更像是「产品经理」，而不会参与到公司的日常运营中。
为什么是高端，而不是低端？首先，国内的低端电动车市场已经有很多厂商在做，反之高端电动车市场却比较空白。而在李斌看来，在目前共享交通大行其道的形势下，了解用户，并发掘用户购买汽车的真正原因将是造车公司的唯一出路，如果只是一味的做单一的交通工具则很容易被共享交通模式所淘汰。
其实对于产品定位这一点，我们多多少少有些疑问。费这么大劲造车，难道只是给一小部分人提供“玩具”吗？不过再想想特斯拉的产品策略，以及电动超跑前面「限量版」这一定语，我们有理由相信，超跑只是蔚来汽车的第一步棋，而不是最终目的。靠它赢得口碑和关注，再开发级别相对低一些、车身形态更多样的产品，应该是一个符合常理的逻辑，特斯拉也是这么做的。
蔚来汽车的优势在哪？
在李斌和李想看来，这个问题可以分为四部分回答：
1. 我们就是有钱：李斌自信的说，蔚来获得的投资资本在想造车的创业团队里绝对算得上是首屈一指，他们目前的资本完全可以满足团队的组建和产品的研发。
2. 我们最懂用户：易车网和汽车之家绝对是互联网行业中最了解汽车用户需求的，对于李斌李想个人来说也是如此。
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