“特斯拉销售的不是一款简单的产品，而是一种时尚的生活理念和方式，中外消费者由于客观原因，对于新能源汽车的接受度有所不同。未来特斯拉将继续在西部拓展市场，包括增加超级充电站的个数。”特斯拉中国西区大区经理柯欣说。自从今年进入中国市场以来，特斯拉受到了许多热捧，但其中不乏质疑的声音：新能源汽车的充电问题如何解决？普通市民是否能负担起高昂的车价？
加大发展充电桩 争取“1%的机会”
柯欣认为，发展新能源汽车，需要三个方面共同作用，分别是大众观念的转变和认可、企业支持以及政策支撑。拓展中国市场，首先需要攻克的就是如何说服中国的消费者相信纯电动汽车很“靠谱”。
“现在我们的充电技术在不断发展，目前特斯拉汽车充满一次电，可以跑500多公里，其实这个距离并不短，但消费者还是对新能源汽车能够及时充上电有一些疑问。”柯欣说。他认为，国内和国外消费者在看待新能源汽车上有不同之处，国外的家庭普遍拥有多辆汽车，所以对于购买新能源汽车的态度比较开放，而国内大部分家庭购置一辆汽车，即使加大新能源汽车充电桩分布，车主还是会考虑汽车不能够充电这1%的可能。
柯欣表示，特斯拉十分看重西部市场，在成都就已有12个超级充电站，使用工业用电80分钟即可把汽车的电池充满，民用电将电池充满则需8-10个小时。
高大上？ 未来两年有望推出30万元以下汽车
此次科博会，特斯拉携带Model S型号的新能源汽车参展，在新能源汽车展区，这款车在未正式开展之前就引爆了市民的热情，在合影留恋之际，对这款车的价格却有些望而却步。
“特斯拉没有把自己定位为一款奢侈品，而希望以更加贴近大众的价格来推动我们想传递的低碳环保的生活理念，未来推出的车型价格会逐渐降低，力争让大家都买得起。”柯欣说。他向记者透露，未来两年内，特斯拉将会推出30万元以下的新能源汽车，同时车型也将更为广泛，包括SUV等车型或将上市。
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