今年1—9月份,南京金龙纯电动客车总产销723辆,全国排名第二。黄宏生有了底气,放言要实现年销售额千亿目标,第一步也很有挑战:成为商用车行业的特斯拉。

从家电到汽车  黄宏生的另一个千亿梦:新能源汽车

一个人要把两个企业做到年销售额千亿元。这两个企业是创维和南京金龙。这个人是今年58岁的黄宏生,创维集团的创始人,也是南京金龙客车制造有限公司的董事长。

创维的千亿目标,设定于2004年。黄宏生及创维几经波折后,仍不改其志。南京金龙的千亿目标,则在近日由黄宏生面向几十家媒体记者宣布。

这是黄宏生沉寂十年之后再度高调面对媒体。10月30日,南京金龙在北京召开媒体恳谈会,黄宏生接受近两个小时的采访。

此时的他,头发略显稀疏,发沿已现白霜。额头眼角有皱纹潜伏,眼睛不大,但有光芒。那光芒笑谈时温暖和煦,严肃认真时即含威严。睫毛很长,细看末端点点白雪,如同花蕊蕊头上缀白色花粉。方脸正中的颧骨是高的,紧接就是阔鼻宽口。基于这个海南人的脸,夸张粉饰一番,就是华南舞狮的狮头了。他身材不高,一身黑色西服,淡蓝色衬衣带白线格子,粉色的领带也有灰褐色花纹点缀——虽然是正装,但是也自然随性。

狮子已老,但是雄心不已。新能源汽车的前景和南京金龙的形势,让他举行了这次“避不开的会面”。青奥会给南京金龙的大礼已经笑纳,南京金龙要走出南京,黄宏生也要走出沉寂,为自己的公司代言。

黄宏生“沉寂十年”后再见媒体。

从家电到汽车

提到黄宏生,还是会先想到创维。

黄宏生1988年在香港成立创维,从此进入家电行业。十年耕耘之后,创维产销量攀升至同行业第四位。2000年在香港主板上市后,创维的地位虽有波折,但最终登顶。据奥维咨询统计,2006年起,创维连续八年在电视行业市场占有率第一。

黄宏生目前只挂名创维集团顾问,但是创维集团董事会执行主席林卫平,是其夫人。两人的股权加起来,占集团35.86%。11月4日,创维港股收盘价4.25港元,据此计算,黄宏生身家超过43亿港元。

2013年,创维集团销售收入394.8亿港元,彩电是世界前五,机顶盒是世界前三。在互联网行业刮起硬件风潮、抢入电视、机顶盒等市场时,创维也向智能电视软件、系统,机顶盒等领域扩展。

394.8亿港元距千亿目标距离尚远,又有小米、乐视等明星互联网企业来夺食,创维仍有大挑战。但黄宏生看好了另一个战场。

2011年,黄宏生发起创源投资集团,重组南京金龙,并出任董事长,开始以新能源客车为主要产品的造车之路。

为什么再创业?为什么是新能源汽车?

针对记者的提问,黄宏生已准备好答案。他先归纳了三类已成功企业家的出路。“第一类是移民,过着一种好山好水但好寂寞的生活。”第二类是交班,转而享受人生。“第三类是以工作为快乐的(企业家)。我就是这种有工作才有快乐的人。”黄宏生说,“特别是血液里面还有一点冒险的基因,就像王石攀登珠穆朗玛峰一样。追求事业的新版图,是我冒险的一种方式。”

他选择新能源汽车,是基于对汽车行业技术走向的观察和中国能源、污染形势的判断。“以前的手机待机时间不到一天,现在能待机七天甚至一个月,因为手机的广泛应用,极大刺激和改善了电池的技术和寿命。(电池)有条件为动力较大的汽车工业提供服务。”同时,他认为中国电机、电控产业水平有一定基础,而且发展迅猛。“我选择了新能源汽车行业,因为技术有改善社会变化的潜能。”

“中国能源短缺,而且雾霾严重地影响了我们人类的健康。那么国家的需求、人们的需求其实就是企业家的机会。企业家就是要解决人们解决不了的问题,只有这样的企业才能算成功。外部的这种潜在的需求和机会促使我去冒险。”

[责任编辑:中国电池网]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,凡属媒体采访本网或本网协调的专家、企业家等资源的稿件,转载目的在于传递行业更多的信息或观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理、删除。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

电池网微信
新能源汽车
中国电池网
黄宏生
创维集团