我们判断2016年我们将进入车联网2.0的时代，由于车不能和4G网络连接，有一些豪车上会加上一个手机，客户更愿意用手机导航，不愿意用产品导航，在明年
我们判断2016年我们将进入车联网2.0的时代，由于车不能和4G网络连接，有一些豪车上会加上一个手机，客户更愿意用手机导航，不愿意用产品导航，在明年会有一些根本性的变化。未来会朝着3.0的方向努力，这将给客户带来更大的利益，北汽新能源也会着手开发车联网生态领域的一些产品。
最后一块我主要想谈谈轻量化。轻量化在整个汽车行业里面突破不是特别大，除了一些合资品牌，或者一些进口品牌，比如说宝马、奔驰。自主品牌面对的压力是，如果把这些技术用到我们自己的产品，可能客户不会为此买单，但是对于电动汽车来讲它面对这样一个发展的趋势，因为电动汽车整个售价相对传统车高一些，客户也能接受这样一个价格的落差。另外一方面电动汽车轻量化技术会带来整个车能耗的降低，也就是轻量化实现了，那就可以车载电量，那就降低了我们的产品成本，所以对于电动汽车来说轻量化的压力更大，这也是我们发展的动力。
我们在研发全新一代产品，也采用了一些轻量化的材料重新搭建我们的车身结构，当然这仅仅是一方面，因为轻量化有几方面，一个是结构的优化，材料的应用，还有工艺的实现，因为往往发现技术有了，但是工艺上实现是面临很大的困难，要么成本的压力，面么面临技术瓶颈。
最后，我想把话题拉回到工程师这个话题，因为我也是工程师的代表，而且代表着中国电动汽车品牌当中的一员，今天参加这个分享遇到了一个老朋友，他跟我讲你今天太帅了，因为穿了西服，平常我都是穿着工作服，确实新能源汽车工程师这个团队或者这么一伙人给这个行业带来了大的动力，我们希望作为工程师和行业里面其他的板块共同努力，通过我们兢兢业业的工作，在2016年取得更大的发展，最后预祝本次大会圆满成功，谢谢各位！
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