在上周末召开的中国电动汽车百人会论坛（2018）上，多位部委官员表示，今后对新能源汽车的支持力度不仅不会减弱，而且还会实施更多新举措来促进相关产业发展。
近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛。随着新能源汽车补贴政策退坡的明确，政策走向一直备受行业关注。
“要做好财税优惠政策落实，加强补贴资金监管，完善新能源汽车监管信息平台，提升新能源汽车安全运行水平。”工信部部长苗圩说，新能源汽车财政补贴的调整势在必行。如果推迟到2020年底一次性调整，还不如分段释放调整压力，使大家能够平稳度过退坡期。
苗圩强调，要进一步完善新能源汽车金融信贷、保险、租赁、二手车交易等营销和服务体系，加快建立市场化积分交易平台，提供多种交易方式功能，还要研究制定积分管理措施，激活积分交易市场，并提前研究发布2020年后新能源汽车积分比例的要求，加快建立商用车积分管理制度。
国家发改委副主任林念修表示，将坚持纯电驱动，助力实现换道超车。开展新能源汽车企业清理规范，修订《新建纯电动乘用车企业管理规定》，优化产业布局和结构，进一步完善新能源汽车投资项目管理，探索在全国碳排放市场开展新能源汽车碳配额交易，建立市场化、法治化的长效激励机制。完善支持新能源汽车消费使用的政策体系，鼓励有条件的地方探索实施“零排放行驶区域”等措施。
交通运输部副部长刘小明表示，将联合有关部门制定实施新能源汽车使用的差异化政策措施，完善相关配套基础设施。鼓励运输企业选用节能环保车辆，推动运输装备升级进档。继续按照国家新能源汽车发展战略，将新能源汽车统筹规划、创新发展作为实现交通运输绿色发展的重要举措。
据悉，随着新能源汽车渗透率和保有量不断提高，产业发展进入新阶段，一些发展不平衡不充分的问题也逐步凸显，其中充电基础设施就是制约发展的短板。
“下一步将会同相关部门和相关企业，突出抓好充电基础设施创新发展，推动充电基础设施发展迈上新台阶。”国家能源局副局长刘宝华在会上表示。
据刘宝华介绍，国家能源局将从三方面着手推进充电基础设施发展。一是支持探索创新充电商业模式。配合相关部委，指导各地完善充电设施建设奖补办法，切实发挥好奖补资金的导向作用等。二是加快推动先进技术研发。在进一步提高交流慢充、直流快充技术水平的同时，瞄准标准化、网络化、智能化发展方向，加快柔性充电技术推广应用，加强无线充电、智能充电等关键技术攻关，尽快取得突破等。三是推动充电服务平台整合发展。积极发挥充电基础设施促进联盟等行业组织作用，实现国家电网、普天新能源、特来电、万帮等龙头企业平台数据共享等。
科技部部长万钢表示，应继续完善政策创新，保持政策连续性。今后将继续扩大电动汽车市场销售配额，加快公交、出租车普及和推广，开阔共享汽车新市场，完善充电设施建设措施，营造更好市场环境。
【相关阅读】
车企加快移动出行新能源化布局
在1月20日-21日举办的“2018中国电动汽车百人会论坛”上，全国政协副主席、科技部部长万钢表示，对于2018年新能源车销量达到100万辆持乐观态度，但2020年200万辆的目标还需要持续发力。
第二届国际新能源及智能汽车大赛收官
1月20日，中国创新创业大赛第二届国际新能源及智能汽车大赛全球总决赛在北京开赛，9个来自国际4大赛区及国内6大赛区的新能源及智能汽车创新创业项目同场竞技。
今年新能源汽车产业整体向好
截至1月11日记者发稿时，在中信新能源汽车概念板块中，57家新能源汽车上市公司中有39家公布2017年年报业绩预告，其中20家公司预计净利润增长；93家锂电池上市公司中，有79家公布年报业绩预告，其中64家预计净利润增长，占比81%。从各家上市公司的业绩预测来判断，2018年行业整体仍将维持较好的盈利水平。
充电桩盈利拐点将至“黎明前夕”行业面临洗牌
目前，我国充电桩建设远不足政府规划提出的2020年建成480万个充电桩、车桩比1：1的水平，亟待跳跃式发展。
全球汽车股“底气十足”
进入2018年以来，全球汽车股表现抢眼，欧美及日本股票市场多只车企股票价格大幅上涨，相关产业链其他股票也有不俗表现。机构预测，由于定价能力相对稳定、销量保持稳健扩张态势，加之全球发展环境良好，2018年有望迎来汽车行业的全面爆发，相关产业链的投资机会不容小觑。
电池网微信
