伴随着新能源汽车政策的不断完善，以及特斯拉进军中国市场，新能源汽车的市场热潮已经形成，2014年有望成为新能源汽车发展具有重要意义的一年。
据上证报报道，备受市场关注的动力电池国家队—国联汽车动力电池研究院有限责任公司有望于下月完成工商注册，正式成立。该电池研究院由有研硅股的控股股东—北京有色金属研究总院（以下简称“有研总院”）与一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨等7家整车生产企业以及天津力神电池股份公司共同投资组建，去年12月份已经签订投资协议，注册资本5.4亿元，其中有研总院出资2.7亿元，持股50% 。
有研总院相关领导透露，国联汽车动力电池研究院的筹备工作得到了工信部、科技部、国资委等多个的部委支持，联合了国内七大汽车厂、电池材料研发和生产企业，代表了国内最高水平。
据专家介绍，电动汽车真正实现大面积商用需满足下述条件：在电池装载量不大于整车重量20%的情况下，一次充电续航里程应达到400-500公里，这意味着现在的电池性能需提高50%以上，而上述条件正是国联汽车动力电池研究院的攻关目标，预计研发周期为3-4年。
根据市场和技术开发进展，预计2015年，国联汽车动力电池研究院将结合社会资本组建高端电池材料的产业化公司，届时不排除有研硅股作为投资主体之一；2016—2017年有望组建新型单体电池（电芯）的生产企业。之后，将根据市场需求与各汽车厂组建电池组生产企业，针对不同类型电动汽车进行开发和生产。
在新材料领域，有研硅股或将采取“两条腿”走路。一方面是电池材料，另一方面是稀土新材料。有研总院明确，将在成功开发电池材料的基础上，大力推进电池材料和电池组件产业化，以满足汽车厂商快速增长的动力电池需求。届时，有研硅股很可能与大股东携手投资电池材料公司。
有研硅股作为有研总院旗下唯一的上市公司，经过重组已将主业定位在新材料领域，动力电池材料作为新材料的发展热点，可能为有研硅股发展新材料产业提供新机遇。
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