在日前召开的《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》新闻发布会上，上汽集团被授予国内第一张智能网联汽车道路测试用牌照。上汽表示，计划今年率先推出智能驾驶量产产品，将实现“最后一公里”自主泊车等特定场景下的智能驾驶功能。
中信证券指出，此前行业普遍认为L3级无人驾驶商业化需要等到2020年左右，L4级商业化在2025年左右，2018年2月谷歌宣布今年将实现无人驾驶出租车（L4级）的商业化比行业此前观点大幅提前。除谷歌外，全球还有通用、Uber等巨头也宣布了无人驾驶商业化运营时间表。全球自动驾驶商业化已经加速。
从中国政府已经发布的战略看，智能汽车行业将类比新能源汽车、5G。按照规划，到2020年，智能汽车新车占比达50%，中高级别智能汽车（L3及以上）实现市场化应用，到2025年，新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。从产业角度看，中国无人驾驶从感知到决策的起步实力高于当初传统内燃机起步时候的水平，尤其是在涉及数据安全、软件等传感器、算法方面有望出现具备较强竞争力的中国企业。
国家已经将发展智能汽车作为推动汽车产业战略升级和建设汽车强国的重要举措，渤海证券认为，随着国家政策支持力度不断加大，“爆款”产品推动供给创造需求效应的显现，未来汽车电子（以车载信息娱乐系统、传感器为代表）与ADAS装配率将快速上升，市场空间可观，坚定看好汽车电子、ADAS领域的投资机会。重点推荐积极开发智能刹车系统IBS的优质标的拓普集团（601689.SH）以及积极布局智能驾驶领域的均胜电子（600699.SH）、德赛西威（002920.SZ）。
中信证券维持行业“强于大市”评级。巨头自动驾驶商业化超预期，叠加自动驾驶亮相春晚加快消费者教育，预计全球和中国自动驾驶有望加速普及。中国将从国家层面合力推动智能驾驶行业发展，从渗透率、技术研发、国家大基金等多个角度培育中国智能驾驶市场和企业。看好未来行业需求变革和订单快速放量，重点推荐华域汽车（600741.SH）、上汽集团（600104.SH）。
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