新能源汽车销售增速放缓 生产资质审批门槛或提高(2)

钟师也表示，新能源资质审批最好不要暂停。从竞争角度来讲，有更多的企业加入新能源，才能形成中国新能源汽车的新势力，而且就企业而言，今后真正成功的车企或许不会太多，可能十家以内，但是如果不放进来，并不意味着放进来的企业都会成功。

新能源车企应做市场鲨鱼

资料显示，今年新能源汽车销售的增速已经开始有所放缓。

今年1至4月份，新能源汽车生产95856辆，比上年同期增长1.4%；但销量为90402辆，比上年同期下降0.2%。其中，插电式混合动力汽车产销分别完成17504辆和17507辆，比上年同期分别下降26.8%和27.4%。

崔东树看来，现在新能源市场已经初步产生鲶鱼效应，但这些还远远不够。

苏晖也认为，尽管目前已经有15家新能源汽车企业获得生产资质，但是并没有真正的对传统车企造成冲击，企业还普遍存在一些竞争力不强的问题，在新能源技术、电池制造、新能源安全方面还需更多的努力。

前途汽车董事长陆群在第八届全球汽车论坛就曾表示，“新兴企业进入汽车市场并不是为了做搅动鱼塘的鲶鱼，而是要做挑战传统车企的鲨鱼。”

陆群认为，传统汽车企业并没有过时，新能源汽车在未来相当长的时间里将是传统车企之间的竞争领域，作为新兴汽车企业，需要考虑的是如何能抓住稍纵即逝的时机，抓住变革的机会，在高瞻远瞩地眺望未来趋势的同时，谨慎地走出每一步。

“鲶鱼效应只是市场竞争，刺激传统车企加速新能源汽车发展的一部分，新能源车企应该成为新能源汽车崛起的新军、生力军，提高自己的核心竞争力才是关键。”钟师说道。